AASHTO M180
Terminal de extremo de tipo Buffer
Parte de la gama de Terminales de guardarraíl · Guardarraíles de carretera.
Modelo: Buffer end terminal
El terminal doble, también conocido como terminal de amortiguación, se monta en las curvas de la vía o en las medianas. Los terminales de la barrera de carretera se instalan al final de cada tramo del sistema de barrera de choque con el objetivo de evitar daños y perjuicios a los peatones y a los vehículos…
- Norma AASHTO M180 / EN 1317
- Material Acero Q235B / Q345B
- Acabado Galvanizado en caliente, ≥ 550 g/m²
- Pedido mínimo 1 contenedor de 20GP
- Plazo de entrega 15–25 días
- Certificado de colada con cada embarque
- Incluye planos de taller y plan de replanteo
- Largos, patrones de taladros y pesos de recubrimiento a medida
Especificación técnica
| Perfil | Terminal de extremo de tipo Buffer |
| Material | Acero Q235B / Q345B (S235JR / S355JR / ASTM A529M) |
| Tratamiento superficial | Galvanizado por inmersión en caliente; pintura en polvo o PVC bajo pedido |
| Recubrimiento de zinc | ≥ 550 g/m² (≈80 µm), AASHTO M180 |
| Norma | AASHTO M180 / EN 1317 / GB/T 31439 |
| Certificado | Certificado de colada e informe de peso de recubrimiento con cada envío |
| Nota | Longitudes, patrón de taladros y peso de recubrimiento personalizados según su plano. |
Las dimensiones mostradas son la gama estándar. Los largos, patrones de taladros y pesos de recubrimiento no estándar se fabrican a pedido: envíe su plano y le devolvemos un plano de confirmación.
Descripción
El terminal doble, también conocido como Buffer End, se monta en las curvas de la carretera o en las medianas. El terminal de barrera vial se instala al final de cada tramo del sistema de quitamiedos con el objetivo de evitar daños y lesiones a peatones y vehículos cuando estos se desvían y chocan contra el extremo de la barrera. En términos generales, cada 1000 metros requieren dos piezas de terminal de barrera.
Artículo: Extremo de terminal doble/Extremo de tipo Buffer
Medida: D-Ⅰ/Ⅱ B-DRⅠ/Ⅱ
Material: Q235,Q345
Dimensiones: Ver tabla adjunta
Espesor: 2.75 mm, 2.85 mm, 3.75 mm, 3.85 mm, 4 mm
Recubrimiento de zinc: Acabado 550 g/m² (80 µm)
Tratamiento superficial: Galvanizado por inmersión en caliente o con pintura en polvo
Norma: AASHTO M180, EN ISO 1461, norma nacional china
Propósito: Para el final del tramo de carretera y para la protección y el efecto estético del extremo de los paneles de cerca, remate final de barrera en cola de pez
Notas: Se fabrica a medida según los requisitos del cliente
Este producto de precio competitivo se utiliza ampliamente donde no suele haber colisiones frontales, como al final del margen descendente de la carretera, etc.
Ventajas:
* Todas las medidas se pueden personalizar
* Rentable
* Larga vida útil
* Galvanizado en suspensión
* Se dispone de acero de grado Q235B (ASTM A283M) o Q345 (ASTM A529M)
Detalles:
Superficie galvanizada
Color Cualquier color está disponible (se aceptan pinturas personalizadas)
Tamaños según los tamaños y las formas de las barreras que usted posee
Uso: apto para diversos tipos de poste
Especificaciones:
* Diseñado para cumplir con AASHTO para carretera
* Todos los componentes galvanizados por inmersión en caliente
* Instalación sencilla
Aplicación:
* Carreteras u otras vías de alto nivel
* Lotes de embalaje
* Puentes y terraplenes
Características principales
- Terminales tipo bridge, buffer, fishtail, flared y bullnose
- Convierte el final de un tramo de barrera en una terminación capaz de absorber el impacto
- Galvanizado en caliente según AASHTO M180 junto con el resto del sistema
- Soldado en taller y verificado con plantilla, para atornillarlo directo al último poste
- Se entrega con el juego de tornillos y un croquis de instalación
Dónde se utiliza
- Terminaciones de tramos de barrera
- Extremos de puentes y obras de drenaje
- Aperturas de mediana
- Cruces de carretera y áreas de descanso
- Extremos de mantenimiento en autovía
- Mediana deprimida
Complete el sistema
La barrera se suministra como un conjunto. Estos son los componentes que acompañan a este artículo en una instalación típica.
¿No sabe qué especificación le conviene?
Indíquenos la categoría de la vía, la velocidad de diseño y la norma con la que trabaja su cliente. Nuestro ingeniero le responderá con el perfil, el peso de recubrimiento y la separación entre postes que la cumplen, y el precio para la cantidad que necesita.
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