El extremo de la barrera de seguridad para carretera es el remate de la barrera o la parte de unión, formado por un terminal. Dado que las condiciones de la vía son distintas, el extremo de la barrera se divide en varios estilos; según el diseño de la barrera, el terminal se clasifica generalmente en los siguientes tipos: extremo en cola de pez (Fishtail End), terminal de amortiguación (Buffer End), extremo redondo (Round End/bullnose end), extremo con ancla al suelo (Ground anchor end), extremo de puente (Bridge End), extremo de barrera extruida (Extruded guardrail end), etc.
El extremo en cola de pez responde principalmente al concepto de diseño de los países europeos y americanos; su forma recuerda a la cola de un pez, de ahí su nombre, y también se llama ala terminal. Se fabrica a partir de una banda troquelada y conformada en un molde, que después recibe un tratamiento superficial de galvanizado en caliente. Ofrece una instalación sencilla, un montaje fácil y una fuerte resistencia a la corrosión, y cumple una función de guiado de los vehículos en la vía y de amortiguación del impacto, evitando eficazmente que el vehículo accidentado salga despedido fuera de la calzada.
El extremo en cola de pez se divide en dos tipos de especificaciones y modelos: con viga W beam y con viga Thrie beam. Las vigas W beam se utilizan con la placa de barrera W beam, y las vigas Thrie beam con la placa de barrera Thrie beam.
Especificaciones:
Materiales: Acero (grado Q235 o Q345)
Longitud: 700, 710, 730 mm o personalizado
Ancho de onda: 310, 506,460mm o personalizado
Altura de onda: 83,85,310mm o personalizado
Espesor: 2.75 mm, 3 mm, 4 mm o personalizado
Recubrimiento de zinc: 350- 550g/m
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Tratamiento superficial:
Galvanizado por inmersión en caliente o pintura en polvo
Características:
Excelente resistencia a la corrosión, alta resistencia mecánica, larga duración y gran durabilidad
