AASHTO M180
Barrière de sécurité rotative
Élément de la gamme Barrière de sécurité à rouleaux · Barrière à rouleaux.
Modèle: H250 × φ350 roller
La barrière rotative anti-collision repose sur le même principe, avec des rouleaux couplés : des cylindres en EVA montés sur un cadre galvanisé à chaud, une extrémité élargie et un caisson réparable, afin de remplacer la section heurtée sans devoir réinstaller les poteaux sur toute la ligne. Description des produits La barrière de sécurité à rouleaux est un dispositif qui protège les conducteurs et les passagers contre les accidents mortels, non seulement en absorbant l’énergie du choc, mais aussi en la convertissant en énergie de rotation. Elle est conçue pour absorber efficacement les chocs et guider…
- Norme AASHTO M180 / EN 1317
- Matériau EVA/polyuréthane pour le fût, et Q235/Q345 pour la glissière de sécurité
- Surface Galvanisé à chaud, ≥ 550 g/m²
- MOQ 1 × conteneur 20GP
- Délai de livraison 15–25 jours
- Certificat d'essai en usine fourni avec chaque expédition
- Plans d'exécution et plan d'implantation inclus
- Longueurs, schémas de perçage et masses de revêtement personnalisés
Spécifications techniques
| Rouleau | H250xφ350mm,H500xφ350, sur demande |
| Poteau | φ140x2150x4.5 |
| Traverse transversale | 100x80x4.0x5000/5600/6000/7000 |
| Cercle de braquage | φ182xφ145×2.0mm |
| Boîtier | φ167x480x8.0 |
| Borne | 560*310*4.0 |
| Attache carrée | 46x64x4.0mm |
| Boulons&écrous | M20x60/120/140mm |
| Entraxe des poteaux | 700 mm ou 1000 mm ou sur mesure |
| Matériau | EVA/polyuréthane pour le fût, et Q235/Q345 pour la glissière de sécurité |
| Température de fonctionnement | -60℃~70℃(-76℉~158℉) |
Les dimensions indiquées correspondent à la gamme standard. Les longueurs, configurations de perçage et masses de revêtement non standard sont produites sur commande — envoyez-nous votre plan pour recevoir un plan de confirmation.
Description
Description des produits
La barrière de sécurité à rouleaux est un dispositif qui protège les conducteurs et les passagers contre les accidents mortels, non seulement en absorbant l’énergie du choc, mais également en la convertissant en énergie de rotation. Elle est conçue pour absorber efficacement le choc et ramener le véhicule dans la direction de la route afin d’éviter les accidents graves.
largement utilisé dans les virages serrés ou les zones de courbe. Le rouleau de sécurité est un dispositif qui protège les conducteurs et les passagers contre les accidents mortels
les accidents en absorbant l’énergie du choc et en la convertissant également en énergie de rotation. Il est conçu pour
absorber efficacement les chocs et ramener la trajectoire du véhicule dans la direction de la chaussée afin d’éviter les accidents graves dans les virages ou sur les routes en courbe. Le rouleau de sécurité permet efficacement aux conducteurs de maîtriser correctement leur véhicule grâce à sa couleur bien visible et
auto-luminescence.
diffère de la glissière W-beam. Il absorbe le choc et ramène le véhicule dans le sens de la route grâce aux rouleaux, afin d’éviter les sorties de route
accidents. De plus, le rouleau est plus léger et plus facile à installer qu’une glissière de sécurité W-beam. Il reprend sa forme après l’impact et se répare facilement.
La glissière de sécurité se compose de poteaux, de rouleaux rotatifs, de poutres en U et d’éléments de liaison. Tous les composants en acier sont soumis à un traitement anticorrosion par galvanisation à chaud. Les poteaux verticaux sont espacés de 1 m ou de 0,7 m, et deux rouleaux rotatifs sont installés sur chaque poteau vertical. Ces rouleaux rotatifs sont principalement fabriqués en EVA, auxquels sont ajoutés 17 matériaux auxiliaires tels que le PE et des additifs chimiques associés. La température de fonctionnement continu est comprise entre 60 ° et 70 °. Ces glissières de sécurité sont généralement installées sur les bretelles, les longues descentes et les sections courbes des autoroutes. Lorsqu’un véhicule heurte une glissière de sécurité, la fonction de rotation du rouleau rotatif et la bonne résilience de son corps peuvent réduire considérablement le degré de gravité des blessures subies par le véhicule et le conducteur, tout en assurant une bonne protection. Une bande rétroréfléchissante est apposée sur le rouleau rotatif, et le réflecteur peut mieux faire ressortir le tracé de la route dans la lumière, ce qui améliore le guidage visuel du véhicule et renforce la sécurité des usagers.
Paramètres du produit
Barrière de sécurité routière à rouleaux RG-SB-1
Barrière de sécurité routière à rouleaux RG-SA
Barrière de sécurité routière à rouleaux RG-SB-2
Barrière de sécurité routière à rouleaux RG-SB-3
Barrière de sécurité routière à rouleaux RG-SBm-1
Barrière de sécurité routière à rouleaux RG-SAm
Barrière de sécurité routière à rouleaux RG-SBm-2
Barrière de sécurité à rouleaux contre les chocs à rotation en extrémité
Images détaillées
Caractéristiques de la Safety Roller Barrier
2. Les dispositifs réfléchissants guident le conducteur pour une conduite sûre
3. Matériau recyclable (respectueux de l’environnement)
4. Aide le véhicule à revenir sur la chaussée en le faisant pivoter lorsque la voiture heurte latéralement les rouleaux
5. Réduire les dommages mortels subis par les personnes et les véhicules en absorbant le choc de la collision
6. Réduction des coûts de réparation et de maintenance grâce à la résilience du Roller.
7. Les plaques d’arrêt contribuent à prévenir les accidents plus graves en ralentissant la rotation du Roller
8. Peut être utilisé pendant de nombreuses années, à moindre coût.
Technique de fabrication
La glissière de sécurité anti-collision rotative est un type de glissière de sécurité routière qui utilise le rouleau rotatif comme élément principal. Le rouleau rotatif peut tourner sous l’effet de l’impact, puis guider le véhicule afin de permettre son changement de direction et son retour sur la chaussée. La glissière de sécurité anti-collision rotative est une glissière de sécurité semi-rigide
Instructions d’installation
●Séparateur central courbe
●Rampe courbe
●Point de divergence
●Tunnel incurvé
●Virage descendant
●Intersection de passage
●Zone Danzer, etc.
Caractéristiques principales
- Les rouleaux rotatifs en EVA / PU redirigent le véhicule au lieu de l'arrêter
- Configurations testées aux chocs conformément à MASH TL3 / TL4
- Châssis, poteaux et traverses en acier galvanisé à chaud
- Reconstruction possible après un impact — remplacer uniquement le rouleau endommagé
- Fourni sous forme de kit complet : rouleaux, châssis, poteaux et ancrages
Domaines d’utilisation
- Courbes prononcées et virages à haut risque
- Entrées de tunnels
- Ouvertures et passages du terre-plein central
- Accès aux ponts
- Péages et portiques
- Aires de trafic et voies de service des aéroports
Vous ne savez pas quelle spécification convient ?
Indiquez-nous la classe de la route, la vitesse de conception et la norme appliquée par votre client. Notre ingénieur vous proposera la section, la masse de revêtement et l'espacement des poteaux conformes à ces exigences, ainsi que le prix correspondant à la quantité nécessaire.
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