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Guardrail Thrie-Beam

Defensa metálica rodoviária Thrie-Beam AASHTO M180

Parte da linha Guardrail Thrie-Beam · Defensa metálica rodoviária.

Modelo: Type I / Type II

Esta barreira Thrie-Beam AASHTO M180 é a versão padronizada do perfil de três ondas, fornecida conforme a especificação americana nos comprimentos efetivos de 4130 mm para TYPE I e 4320 mm para TYPE II. Descrição do produto Barreira de três ondas A barreira de três ondas apresenta um perfil com três ondas, com uma corrugação adicional em relação à W-Beam tradicional. Em comparação com os produtos de perfil de duas ondas, esta versão tem uma estrutura mais robusta e maior resistência ao impacto…

  • Norma AASHTO M180 / EN 1317
  • Material Aço Q235B / Q345B
  • Superfície Galvanizado por imersão a quente, ≥ 550 g/m²
  • MOQ 1 × contêiner 20GP
  • Prazo de entrega 15–25 dias
  • Certificado de ensaio de usina em cada remessa
  • Desenhos de fabricação e plano de locação incluídos
  • Comprimentos, padrões de furos e gramaturas de revestimento personalizados

Especificação técnica

Defensa metálica rodoviária Thrie-beam conforme a norma técnica americana AASHTO-M180
TIPOComprimento total (mm)Comprimento efetivo (mm)Espessura nominal sem revestimento (mm)
TIPO I413038102.67-4.0
TIPO II432040002.67-4.0
PROPRIEDADES MECÂNICAS
  • Grau do material: S355JR
  • Limite de escoamento, mínimo, 345 MPa (50 000 psi)
  • Resistência à tração, mínima, 483 MPa (70 000 psi)
  • Alongamento, em 50 mm (2 in.), mínimo, 12 por cento
OBSERVAÇÕES
  • Espessura do revestimento de zinco: 550 g/m² ou 1100 g/m²
  • As vigas podem ser galvanizadas antes ou depois da fabricação
  • Podemos personalizar o comprimento e a espessura de acordo com os requisitos do cliente

As dimensões apresentadas correspondem à faixa padrão. Comprimentos, padrões de furos e massas de revestimento fora do padrão são produzidos sob encomenda — envie seu desenho para receber um desenho de confirmação.

Descrição

Descrição dos produtos

Defensa de viga de três ondas

A defensa metálica Thrie-Beam tem perfil de três ondas, com uma corrugação adicional em relação ao W-beam tradicional. Em comparação com os produtos de perfil de duas ondas, apresenta estrutura mais robusta e maior resistência ao impacto. Foi submetida com sucesso a ensaios de impacto com um caminhão pesado e demonstrou notável resistência à força de colisão.

É uma combinação perfeita de material de alta qualidade (incluindo Q235, Q345 etc.) e excelente revestimento anticorrosivo de zinco ou PVC. Tudo isso proporciona excelente resistência à corrosão e à ferrugem a longo prazo. Além disso, apresenta excelente relação custo-benefício e é amplamente utilizada como barreira visual e física para proteção contra colisões por saída da pista. Adicionalmente, é frequentemente utilizada como sinalização específica para a transição para vias de alta velocidade, pontes etc.

Técnica de fabricação

Vantagens da defensa metálica Thrie Beam

* Não é necessário bloco de afastamento
* Maior durabilidade e resistência que os Guardrails W-Beam
* Absorve a energia máxima da força de impacto
* Redireciona o equipamento móvel o mais rapidamente possível
* Indicação visual da transição para rodovias ou pontes
* Impedir que os pedestres atravessem as rodovias, ignorando os veículos em circulação
* Proteger os veículos contra a saída da pista, especialmente em estradas montanhosas e pontes.

Principais características

  • Perfil Thrie-Beam de três ondas, com maior contenção que um W-beam
  • Galvanizado a quente, com revestimento de zinco mínimo de 550 g/m² conforme AASHTO M180
  • Fabricado conforme AASHTO M180, EN 1317 e normas nacionais de transporte
  • Vão efetivo maior entre postes reduz a quantidade de postes e o tempo de instalação
  • Postes, espaçadores e terminais compatíveis fornecidos na mesma remessa

Onde é utilizada

  • Pontes e viadutos
  • Portais de túneis
  • Corredores de tráfego intenso
  • Rodovias de alta velocidade
  • Corredores ferroviários e metroviários
  • Pórticos e suportes de sinalização

Complete o sistema

A barreira é fornecida como um conjunto. Estes são os componentes que acompanham este item em uma instalação típica.

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Informe a classe da rodovia, a velocidade de projeto e a norma adotada pelo seu cliente. Nosso engenheiro retornará com a seção, a massa de revestimento e o espaçamento entre postes adequados a esses requisitos — além do preço para a quantidade necessária.

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