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Thrie-Beam Guardrail

Glissière de sécurité autoroutière Thrie-Beam conforme à AASHTO M180

Élément de la gamme Thrie-Beam Guardrail · Glissière de sécurité autoroutière.

Modèle: Type I / Type II

Cette glissière de sécurité Thrie-Beam conforme à AASHTO M180 est la version normalisée de la section à trois ondes, fournie selon la spécification américaine en longueurs efficaces de TYPE I 4130 mm et de TYPE II 4320 mm. Description des produits Glissière de sécurité Thrie-Beam La glissière de sécurité Thrie-Beam se caractérise par sa forme à trois ondes, avec une ondulation supplémentaire par rapport à la W-Beam traditionnelle. Comparée aux produits à deux ondes, elle présente une construction plus robuste et une capacité d’impact supérieure…

  • Norme AASHTO M180 / EN 1317
  • Matériau Acier Q235B / Q345B
  • Surface Galvanisé à chaud, ≥ 550 g/m²
  • MOQ 1 × conteneur 20GP
  • Délai de livraison 15–25 jours
  • Certificat d'essai en usine fourni avec chaque expédition
  • Plans d'exécution et plan d'implantation inclus
  • Longueurs, schémas de perçage et masses de revêtement personnalisés

Spécifications techniques

Glissière de sécurité autoroutière Thrie-beam conforme à la norme technique américaine AASHTO-M180
TYPELongueur totale (mm)Longueur effective (mm)Épaisseur nominale non revêtue (mm)
TYPE I413038102.67-4.0
TYPE II432040002.67-4.0
PROPRIÉTÉS MÉCANIQUES
  • Nuance du matériau : S355JR
  • Limite d’élasticité minimale : 345 MPa (50 000 psi)
  • Résistance à la traction minimale : 483 MPa (70 000 psi)
  • Allongement minimal sur 50 mm (2 in.) : 12 pour cent
REMARQUES
  • Épaisseur du revêtement de zinc : 550 g/m² ou 1100 g/m²
  • Les poutres peuvent être galvanisées avant ou après fabrication
  • La longueur et l’épaisseur peuvent être adaptées aux exigences du client

Les dimensions indiquées correspondent à la gamme standard. Les longueurs, configurations de perçage et masses de revêtement non standard sont produites sur commande — envoyez-nous votre plan pour recevoir un plan de confirmation.

Description

Description des produits

Glissière de sécurité Thrie-Beam

La glissière de sécurité Thrie-Beam présente un profil à trois ondes, avec une ondulation supplémentaire par rapport au profil W-Beam traditionnel. Par rapport aux produits à deux ondes, sa structure est plus robuste et sa résistance aux impacts est supérieure. Elle a passé avec succès des essais d’impact réalisés avec un poids lourd et a démontré une remarquable résistance aux forces de collision.

Elle associe des matériaux de haute qualité (notamment Q235, Q345, etc.) à un excellent revêtement anticorrosion en zinc ou en PVC. Ces caractéristiques lui confèrent une résistance durable à la corrosion et à la rouille. Elle est également économique et largement utilisée comme barrière visuelle et physique pour protéger contre les sorties de route. Elle sert aussi souvent de signalisation spécifique à l’approche des voies rapides, des ponts, etc.

Technique de fabrication

Avantages de la glissière de sécurité Thrie-Beam

* Aucun bloc d’écartement requis
* Durabilité et résistance supérieures à celles des glissières W-beam
* Absorber l’énergie maximale de la force d’impact
* Dévier l’équipement mobile aussi rapidement que possible
* Repérage visuel de la transition vers les autoroutes ou les ponts
* Empêcher les piétons de traverser les autoroutes sans tenir compte de la circulation des véhicules
* Protéger les véhicules contre les sorties de route par dérapage, en particulier sur les routes de montagne et les ponts.

Caractéristiques principales

  • Profil à trois ondes Thrie-Beam, offrant un niveau de retenue supérieur à celui d’un W-beam
  • Galvanisation à chaud, avec un revêtement de zinc d’au moins 550 g/m² conforme à AASHTO M180
  • Fabriqué conformément aux normes AASHTO M180, EN 1317 et aux normes nationales de transport
  • Une portée efficace plus longue entre les poteaux réduit leur nombre et le temps de pose
  • Poteaux, entretoises et extrémités compatibles fournis dans le même envoi

Domaines d’utilisation

  • Ponts et viaducs
  • Têtes de tunnels
  • Axes à fort trafic
  • Autoroutes à grande vitesse
  • Corridors ferroviaires et lignes de métro
  • Portiques et supports de signalisation

Compléter le système

Une barrière est fournie sous forme d’un ensemble. Voici les composants associés à cet article dans le cadre d’une installation type.

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