ข้ามไปยังเนื้อหา
ราวกันอันตรายแบบ Thrie-Beam

Guardrail ทางหลวง Thrie-Beam ตามมาตรฐาน AASHTO M180

เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ ราวกันอันตรายแบบ Thrie-Beam · ราวกันตกทางหลวง.

รุ่น: Type I / Type II

ราวกันอันตราย Thrie-Beam ตามมาตรฐาน AASHTO M180 นี้เป็นรุ่นมาตรฐานของหน้าตัดสามลอน โดยจัดส่งตามข้อกำหนดของอเมริกาใน TYPE I ความยาวใช้งาน 4130 mm และ TYPE II ความยาวใช้งาน 4320 mm รายละเอียดผลิตภัณฑ์ ราวกันอันตราย Thrie-Beam ราวกันอันตราย Thrie-Beam มีรูปทรงสามลอน โดยเพิ่มลอนขึ้นรูปจากราวกันอันตราย W-Beam แบบดั้งเดิม เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์รูปทรงสองลอน ผลิตภัณฑ์ชนิดนี้มีโครงสร้างแข็งแรงกว่าและมีความสามารถในการรับแรงกระแทกสูงกว่า…

  • มาตรฐาน AASHTO M180 / EN 1317
  • วัสดุ เหล็ก Q235B / Q345B
  • พื้นผิว ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ≥ 550 g/m²
  • MOQ ตู้คอนเทนเนอร์ 1 × 20GP
  • ระยะเวลาส่งมอบ 15–25 วัน
  • ใบรับรองผลการทดสอบจากโรงงานสำหรับสินค้าทุกเที่ยวจัดส่ง
  • รวมแบบก่อสร้างและผังวางตำแหน่งติดตั้ง
  • ความยาว รูปแบบรู และน้ำหนักการเคลือบที่กำหนดเอง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ราวกันอันตรายบนทางหลวงแบบ Thrie-beam ตามมาตรฐานทางเทคนิคอเมริกัน AASHTO-M180
ประเภทความยาวโดยรวม (mm)ความยาวที่มีผล (mm)ความหนาเล็กน้อยของวัสดุที่ไม่เคลือบผิว (มม.)
ประเภท I413038102.67-4.0
ประเภท II432040002.67-4.0
คุณสมบัติทางกล
  • เกรดวัสดุ: S355JR
  • จุดคราก ขั้นต่ำ 345 MPa (50 000 psi)
  • ค่าความต้านทานแรงดึง ขั้นต่ำ 483 MPa (70 000 psi)
  • การยืดตัวที่ระยะ 50 mm (2 in.) ขั้นต่ำ 12 เปอร์เซ็นต์
หมายเหตุ
  • ความหนาของการเคลือบสังกะสี: 550 g/m² หรือ 1100 g/m²
  • คานสามารถชุบสังกะสีก่อนหรือหลังการขึ้นรูปได้
  • เราสามารถปรับแต่งความยาวและความหนาตามข้อกำหนดของลูกค้าได้

ขนาดที่แสดงเป็นช่วงมาตรฐาน ความยาว รูปแบบรูเจาะ และน้ำหนักการเคลือบที่ไม่เป็นมาตรฐานสามารถผลิตตามคำสั่งซื้อได้ — ส่งแบบของคุณมาเพื่อจัดทำแบบยืนยัน

รายละเอียด

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ราวกันตกแบบ Thrie-Beam

ราวกันอันตราย Thrie-beam มีรูปทรงสามคลื่น โดยเพิ่มลอนอีกหนึ่งลอนจากรูปทรง W-Beam แบบดั้งเดิม เมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์รูปทรงสองคลื่น ผลิตภัณฑ์นี้มีโครงสร้างแข็งแรงกว่าและทนต่อแรงกระแทกได้สูงกว่า ผ่านการทดสอบแรงกระแทกโดยรถบรรทุกหนักสำเร็จแล้ว และแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการต้านทานแรงจากการชนได้อย่างโดดเด่น

เป็นการผสานกันอย่างลงตัวระหว่างวัสดุคุณภาพสูง ซึ่งรวมถึง Q235, Q345 เป็นต้น กับการเคลือบสังกะสีหรือ PVC ที่มีคุณสมบัติป้องกันสนิมเป็นเลิศ คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ผลิตภัณฑ์มีความโดดเด่นด้านความทนทานต่อการกัดกร่อนและสนิมในระยะยาว อีกทั้งยังมีความคุ้มค่าและใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นแผงกั้นทางสายตาและทางกายภาพเพื่อป้องกันการชนจากรถยนต์ที่หลุดออกนอกถนน นอกจากนี้ มักใช้เป็นป้ายเฉพาะเพื่อแสดงจุดเปลี่ยนเข้าสู่เส้นทางความเร็วสูง สะพาน เป็นต้น

เทคนิคการผลิต

ข้อดีของ Guardrail Thrie-Beam

* ไม่ต้องใช้บล็อกรองรับระยะเยื้อง
* มีความทนทานและความแข็งแรงสูงกว่าราวกันอันตราย W-Beam
* ดูดซับพลังงานจากแรงกระแทกได้สูงสุด
* เบี่ยงทิศทางอุปกรณ์เคลื่อนที่ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้
* เครื่องหมายแสดงการเปลี่ยนผ่านไปยังทางหลวงหรือสะพานอย่างชัดเจน
* ป้องกันคนเดินเท้าไม่ให้เดินข้ามทางหลวงโดยไม่คำนึงถึงรถที่กำลังสัญจร
* ปกป้องรถไม่ให้ลื่นไถลออกนอกถนน โดยเฉพาะบนถนนภูเขาและสะพาน

คุณลักษณะสำคัญ

  • หน้าตัด Thrie-beamแบบสามคลื่น ให้ความสามารถในการกักรถสูงกว่า W-Beam
  • ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน โดยมีการเคลือบสังกะสีขั้นต่ำ 550 g/m² ตาม AASHTO M180
  • ผลิตตามมาตรฐาน AASHTO M180, EN 1317 และมาตรฐานการขนส่งแห่งชาติ
  • ช่วงใช้งานระหว่างเสาที่ยาวขึ้นช่วยลดจำนวนเสาและระยะเวลาติดตั้ง
  • จัดส่งเสา ตัวคั่น และชิ้นส่วนปลายราวที่เข้าชุดกันในเที่ยวขนส่งเดียวกัน

สถานที่ใช้งาน

  • สะพานและสะพานยกระดับ
  • ปากอุโมงค์
  • เส้นทางที่มีปริมาณการจราจรสูง
  • ทางหลวงความเร็วสูง
  • แนวเส้นทางรถไฟและรถไฟฟ้า
  • โครงป้ายและเสารองรับป้าย

ระบบครบชุด

สิ่งกีดขวางจัดส่งเป็นชุด ส่วนประกอบต่อไปนี้เป็นชิ้นส่วนที่ใช้ร่วมกับรายการนี้ในการติดตั้งทั่วไป

ไม่แน่ใจว่าข้อกำหนดใดเหมาะสมใช่หรือไม่

แจ้งประเภทถนน ความเร็วออกแบบ และมาตรฐานที่ลูกค้าของท่านกำหนดใช้ วิศวกรของเราจะเสนอหน้าตัด น้ำหนักการเคลือบ และระยะห่างระหว่างเสาที่เป็นไปตามข้อกำหนดดังกล่าว พร้อมราคาตามปริมาณที่ท่านต้องการ

สอบถามวิศวกร
ที่เกี่ยวข้อง

รายการอื่นในกลุ่มนี้

ราวกันอันตรายแบบ Thrie-Beam
ราวกันอันตรายแบบ Thrie-Beam

ราวกันอันตรายแบบ Thrie-Beam

รุ่น: Thrie-Beam 3-Wave

ในฐานะผู้ผลิต Guardrail Thrie-Beam เรารีดขึ้นรูปหน้าตัดสามลอนด้วยตนเอง โดยมีโปรไฟล์กว้างและแข็งแรงกว่า W-Beam เหมาะสำหรับสะพาน เกาะกลางถนน และเส้นทางที่มีรถขนาดใหญ่สัญจร Guardrail Thrie-Beam มีรูปทรงสามลอน โดยเพิ่มลอนอีกหนึ่งลอนจากรูปทรง W-Beam แบบดั้งเดิม เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์รูปทรงสองลอน ผลิตภัณฑ์นี้มีโครงสร้างแข็งแรงกว่าและทนทานต่อแรงกระแทกได้สูงกว่า ผลิตภัณฑ์นี้ผ่านการ…

ดูรายละเอียด
Guardrail W-Beam ชุบสังกะสี
ราวกันอันตราย W-Beam

Guardrail W-Beam ชุบสังกะสี

รุ่น: W-Beam 312 mm

ราวกันอันตราย W-beam ชุบสังกะสีเป็นผลิตภัณฑ์ส่งออกที่มีปริมาณสูงสุดของเรา โดยใช้หน้าตัดลอนมาตรฐาน 312 mm รีดขึ้นรูปจากเหล็ก Q235B หรือ S355JR และชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนตามมาตรฐาน AASHTO M180 ด้วยชั้นเคลือบขั้นต่ำ 550 g/m² ราวกันอันตราย W-beam…

ดูรายละเอียด
Guardrail W-Beam เคลือบ PVC
ราวกันอันตราย W-Beam

Guardrail W-Beam เคลือบ PVC

รุ่น: PVC-Coated W-Beam 312 mm

ราวกันอันตราย W-beam เคลือบ PVC หุ้มหน้าตัดชุบสังกะสีด้วยชั้นพอลิเมอร์สี สำหรับถนนในเขตเมืองและถนนบนภูเขาที่ต้องการให้มองเห็นแผงกั้นได้ชัดเจน โดยมีสีขาว สีเหลือง สีเขียว หรือสีตามหมายเลข RAL ของคุณ ราวกันอันตรายบนทางหลวงถูกกำหนดให้ใช้ในโครงการทางหลวงและโครงการถนนสายหลักในฐานะแผงกั้นเพื่อความปลอดภัย ระบบราวกันอันตราย ระบบราวกันอันตรายจะดูดซับแรงกระแทกจากยานพาหนะที่อยู่นอกการควบคุม พร้อมนำทางยานพาหนะไปสู่การหยุดที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ผลลัพธ์ที่พิสูจน์แล้วและวัสดุที่มีคุณภาพสม่ำเสมอ…

ดูรายละเอียด
ราวกันอันตรายบนทางหลวงแบบ W-Beam
ราวกันอันตราย W-Beam

ราวกันอันตรายบนทางหลวงแบบ W-Beam

รุ่น: Plastic-Sprayed W-Beam 312 mm

ผลิตตามหน้าตัด AASHTO M180 ราวกันอันตราย W-beam สำหรับทางหลวงนี้ใช้หน้าตัดลอนคู่มาตรฐาน พร้อมรูปแบบรูสลักเกลียวแบบช่องยาวที่ช่วยรองรับการยืดหดเนื่องจากอุณหภูมิและทำให้การจัดแนวหน้างานทำได้ง่าย รายละเอียดผลิตภัณฑ์ แผ่นราวกันอันตรายพ่นพลาสติก แผ่นราวกันอันตรายพ่นพลาสติกผ่านการป้องกันการกัดกร่อนในระดับสูง โดยชั้นเคลือบภายในเป็นชั้นสังกะสีจุ่มร้อน ซึ่งมีความสามารถสูงในการดูดซับพลังงานจากการชนและมีทัศนวิสัยที่ดี…

ดูรายละเอียด
ที่เกี่ยวข้อง

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ราวกันอันตรายแบบ Thrie-Beam

ข้อดีของ Guardrail Thrie-Beam

ข้อดีของ Guardrail Thrie-Beam

ราวกันอันตรายแบบ Thrie-Beam หรือที่เรียกอีกอย่างว่ากำแพงกั้นการชนแบบสามคลื่น แผงกั้นถนน ราวกั้นถนน แผงกั้นคานโลหะ และชื่อเรียกอื่น ๆ ได้รับการออกแบบให้ติดตั้งตามแนวทางหลวง เพื่อช่วยป้องกันรถที่เสียการควบคุมไม่ให้พุ่งออกนอกถนน คุณลักษณะ…

อ่านเพิ่มเติม

ต้องการใบเสนอราคาสำหรับโครงการทางหลวงถัดไปของท่านหรือไม่

ส่งแบบ รายการปริมาณงาน หรือเพียงมาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างมาให้เรา เราจะจัดทำรายการปริมาณวัสดุ แบบ Shop Drawing และเสนอราคาจากโรงงานภายในหนึ่งวันทำการ

พูดคุยผ่าน WhatsApp