Defensa metálica curva: calandragem do perfil conforme o raio

Barreira de proteção curva: conformação da viga ao raio

Uma defensa metálica curva é um perfil W-beam ou thrie-beam padrão que foi laminado para acompanhar o raio de uma curva, em vez de seguir em linha reta. O aço é o mesmo, o revestimento é o mesmo e o comportamento em caso de impacto é o mesmo — o que muda é que o painel é conformado em uma curva, de modo que a linha da barreira acompanha a rodovia, em vez de atravessá-la. Em uma curva fechada ou em uma alça, essa é a diferença entre uma barreira que protege a curva e uma que não pode ser instalada.

Como o perfil é conformado sob encomenda, o raio é a especificação. Uma fábrica de defensas metálicas precisa do raio — ou da corda e da flecha, que representam a mesma coisa — antes de poder laminar o perfil, e quanto mais fechada for a curva, mais precisamente o raio deverá ser informado. Uma curva suave de rodovia e uma curva fechada industrial são dois pedidos diferentes, embora tenham o mesmo perfil.

Onde as defensas metálicas curvas são especificadas

A barreira curva aparece sempre que a rodovia não segue em linha reta, e o motivo é mais importante que o raio. Em uma rodovia, um trecho curvo acompanha uma alça de acesso, um trevo ou uma curva na qual um veículo que saísse da pista atingiria a barreira em um ângulo mais desfavorável — e é justamente quando o ângulo de impacto é mais desfavorável que o Thrie-beam, mais rígido, ou uma barreira de roletes costuma ser preferido ao W-beam. Em uma instalação industrial, uma barreira de proteção industrial curva protege uma estrutura de armazenagem, uma coluna ou uma passarela em locais onde uma empilhadeira ou um veículo faz uma curva fechada; nesse caso, a barreira serve tanto para proteger o ativo contra o veículo quanto para proteger o veículo contra o perigo.

As duas aplicações apresentam características diferentes porque a velocidade de projeto e o veículo são diferentes, mas o aço é especificado da mesma forma: informe o raio, o perfil, o revestimento e o comprimento, e os painéis serão conformados para atender a esses parâmetros. Um trecho curvo não é um trecho reto que será dobrado no local — dobrar um painel galvanizado em campo trinca o revestimento e altera o perfil; por isso, a curva é conformada antes da galvanização, na fábrica.

Por que o raio é toda a especificação

O raio determina tudo o que vem depois. Um raio suave pode ser conformado em painéis longos com pouco desperdício; um raio fechado exige painéis mais curtos e mais emendas, porque o perfil só pode ser conformado em uma curva dentro da capacidade dos rolos. Errar o raio significa que os painéis chegarão excessivamente planos ou excessivamente fechados, e um trecho que não acompanha a estrada terá de ser forçado a se ajustar — é nesse ponto que o revestimento trinca e a geometria ensaiada é perdida.

Por esse motivo, o raio é confirmado no desenho antes do corte do aço. Se o projeto for baseado em uma planta geral, o raio da linha central da estrada é convertido no raio da linha da barreira, que é o valor usado para ajustar os rolos. É uma pequena etapa que evita que um carregamento inteiro tenha de ser novamente conformado ou descartado.

Trechos curvos e o restante do trecho

Uma seção curva não fica isolada: ela se conecta a painéis retos de cada lado, e os postes acompanham a mesma curva, espaçados entre si com a mesma distância de centro a centro do trecho reto. Os espaçadores e os terminais são padrão, e esse é o ponto: um guardrail curvo é um sistema padrão instalado em um raio, não um produto especial. Isso mantém o custo baixo e permite usar peças de reposição comuns. As próprias seções são descritas na página Especificações do guardrail W-beam, e a opção mais alta em thrie-beam está na página guardrail thrie-beam.

Perguntas frequentes

O que é um guardrail curvo?

Uma seção padrão W-beam ou thrie-beam conformada para acompanhar o raio de uma curva, fazendo com que a barreira siga a estrada em vez de permanecer reta. O aço, o revestimento e o comportamento em colisões são os mesmos de um trecho reto; somente o painel é conformado em curva.

É possível curvar um guardrail no local para acompanhar uma curva?

Não — dobrar um painel galvanizado em campo trinca o revestimento e altera o perfil. Os painéis curvos são laminados no raio na fábrica antes da galvanização, por isso o raio precisa ser confirmado com base no desenho antes do corte do aço.

Quais informações são necessárias para encomendar uma defensa metálica curva?

O raio — ou a corda e a flecha, que o definem — além do perfil, do revestimento e do comprimento. Quanto mais fechada for a curva, mais precisamente o raio precisa ser especificado, pois ele determina o comprimento do painel e o número de emendas.

A defensa metálica curva é mais cara do que a reta?

Ela tem um pequeno adicional devido à laminação, e raios fechados exigem painéis mais curtos com mais emendas, o que acrescenta um pequeno custo. Porém, os perfis, postes e terminais são padrão, portanto um trecho curvo permanece próximo do custo do trecho reto equivalente.