Penghadang Jalan Raya Melengkung: Membentuk Rasuk Mengikut Jejari

Penghadang jalan raya melengkung: menggulung rasuk mengikut jejari

Penghadang jalan raya melengkung ialah profil W-beam atau thrie-beam standard yang dibentuk melalui penggelek mengikut jejari selekoh, bukannya dipasang lurus. Keluli dan salutan yang digunakan adalah sama, begitu juga dengan tingkah laku semasa pelanggaran — perubahannya ialah panel tersebut dibentuk mengikut lengkung, supaya jajaran penghadang mengikut jalan dan bukannya merentasinya. Di selekoh tajam atau tanjakan, perbezaan ini menentukan sama ada penghadang dapat melindungi selekoh atau langsung tidak dapat dipasang.

Oleh sebab profil tersebut dibentuk mengikut tempahan, jejari merupakan spesifikasi utama. Kilang penghadang jalan raya memerlukan jejari — atau kord dan sisihan, yang memberikan nilai yang sama — sebelum rasuk boleh dibentuk melalui penggelek. Semakin tajam lengkungannya, semakin tepat jejari perlu dinyatakan. Selekoh lebuh raya yang landai dan lengkung industri yang tajam merupakan dua tempahan yang berbeza walaupun menggunakan profil yang sama.

Apabila penghadang jalan raya melengkung ditetapkan

Rel melengkung digunakan apabila jalan tidak berjalan lurus, dan sebab penggunaannya lebih penting daripada jejari lengkung. Di lebuh raya, bahagian melengkung mengikuti tanjakan, persimpangan daun semanggi atau selekoh yang menyebabkan kenderaan yang terbabas dari jalan melanggar penghadang pada sudut yang lebih buruk — dan sudut hentaman yang lebih buruk ialah keadaan apabila Thrie-beam yang lebih tegar atau penghadang penggelek sering dipilih berbanding W-beam. Di tapak perindustrian, penghadang jalan raya melengkung industri melindungi rak, tiang atau laluan pejalan kaki apabila forklift atau kenderaan membelok dengan tajam, dan dalam keadaan ini penghadang bukan sahaja melindungi kenderaan daripada bahaya, malah melindungi aset daripada kenderaan.

Kedua-dua keadaan tersebut kelihatan berbeza kerana kelajuan reka bentuk dan jenis kenderaannya berbeza, tetapi keluli dipesan dengan cara yang sama: nyatakan jejari, profil, salutan dan panjang, kemudian panel digulung mengikut spesifikasi tersebut. Laluan melengkung bukanlah laluan lurus yang dibengkokkan di tapak — membengkokkan panel tergalvani di tapak akan menyebabkan salutan retak dan mengubah profil, maka lengkung tersebut digulung sebelum proses galvanisasi di kilang.

Mengapa jejari merupakan keseluruhan spesifikasi

Jejari menentukan segala-galanya selepas itu. Jejari yang landai boleh dibentuk menjadi panel panjang dengan sedikit pembaziran; jejari yang ketat memerlukan panel yang lebih pendek dan lebih banyak sambungan, kerana profil tersebut hanya boleh dibentuk mengikut lengkung dalam had keupayaan penggelek. Kesilapan menentukan jejari menyebabkan panel yang tiba sama ada terlalu rata atau terlalu ketat, dan jajaran yang tidak mengikut jalan terpaksa dipaksa ke kedudukannya — keadaan inilah yang menyebabkan salutan retak dan geometri yang telah diuji tidak lagi tercapai.

Atas sebab itu, jejari disahkan berdasarkan lukisan sebelum keluli dipotong. Jika projek menggunakan lukisan susun atur am, jejari garis tengah jalan diterjemahkan kepada jejari garisan penghadang, iaitu ukuran yang digunakan untuk menetapkan penggelek. Langkah kecil ini dapat mengelakkan keseluruhan penghantaran daripada perlu dibentuk semula atau dilupuskan.

Bahagian melengkung dan keseluruhan jajaran

Bahagian melengkung tidak pernah berdiri sendiri — bahagian ini disambungkan kepada panel lurus pada kedua-dua sisi, dan tiang mengikut lengkung yang sama, dengan jarak pusat yang sama seperti jajaran lurus. Blok pengantara dan terminal hujung adalah standard, dan itulah kelebihannya: penghadang jalan raya melengkung ialah sistem standard yang dipasang mengikut jejari, bukannya produk khas. Hal ini menjadikannya ekonomik dan memastikan stok pembaikan kekal biasa. Bahagian tersebut diterangkan di halaman spesifikasi penghadang jalan raya W-beam kami, manakala pilihan thrie-beam yang lebih tinggi diterangkan di halaman penghadang jalan raya thrie-beam kami.

Soalan Lazim

Apakah penghadang jalan raya melengkung?

Bahagian W-beam atau thrie-beam standard yang dibentuk melalui penggelek mengikut jejari selekoh, supaya penghadang mengikut laluan jalan dan bukannya berjalan lurus. Keluli, salutan dan prestasi hentamannya adalah sama seperti jajaran lurus; hanya panelnya dibentuk melengkung.

Bolehkah penghadang jalan raya dibengkokkan di tapak untuk mengikut lengkung?

Tidak — membengkokkan panel tergalvani di tapak akan menyebabkan salutan retak dan mengubah keratan rentas. Panel melengkung digulung mengikut jejari di kilang sebelum digalvani, sebab itu jejari perlu disahkan berdasarkan lukisan sebelum keluli dipotong.

Apakah maklumat yang diperlukan untuk memesan penghadang jalan raya melengkung?

Jejari — atau kord dan pesongan, yang menentukan jejari tersebut — serta keratan rentas, salutan dan panjang. Semakin tajam lengkungannya, semakin tepat jejari perlu dinyatakan kerana jejari menentukan panjang panel dan bilangan sambungan.

Adakah penghadang jalan raya melengkung lebih mahal berbanding penghadang jalan raya lurus?

Ia melibatkan sedikit kos tambahan untuk proses penggulungan, manakala jejari yang kecil memerlukan panel yang lebih pendek dengan lebih banyak sambungan, yang turut menambah sedikit kos. Namun, keratan rentas, tiang dan terminal adalah standard, jadi keseluruhan jajaran melengkung kekal hampir sama dari segi kos dengan jajaran lurus yang setara.