Криволинейное барьерное ограждение: гибка балки по радиусу

Криволинейное барьерное ограждение: гибка балки по радиусу

Криволинейное барьерное ограждение представляет собой стандартную секцию W-beam или thrie-beam, вальцованную по радиусу поворота вместо прямолинейной установки. Сталь и покрытие остаются теми же, как и поведение при наезде — изменяется только форма панели: она изготавливается по кривой, благодаря чему линия ограждения следует направлению дороги, а не пересекает его. На крутом повороте или съезде это определяет, будет ли ограждение защищать поворот или его вообще невозможно будет установить.

Поскольку секция изготавливается по индивидуальному заказу, радиус является исходным параметром. Перед вальцовкой балки изготовителю барьерного ограждения необходим радиус либо длина хорды и стрела прогиба, которые позволяют определить тот же параметр. Чем круче кривизна, тем точнее должен быть задан радиус. Пологий поворот автомагистрали и крутая криволинейная трасса промышленного объекта являются двумя разными заказами, даже если профиль у них одинаковый.

Области применения криволинейного барьерного ограждения

Криволинейное барьерное ограждение применяется везде, где дорога не проходит по прямой, причём причина изгиба важнее радиуса. На автомагистрали криволинейный участок следует по съезду, кольцевой развязке или повороту, где транспортное средство, съехавшее с дороги, ударилось бы об ограждение под более неблагоприятным углом, а именно при таком угле столкновения вместо W-beam часто предпочтительнее более жёсткая балка Thrie-Beam или роликовое барьерное ограждение. На промышленной площадке промышленное криволинейное барьерное ограждение защищает стеллаж, колонну или проход, где погрузчик или транспортное средство выполняет крутой поворот; в этом случае ограждение в равной мере защищает объект от транспортного средства и транспортное средство от опасного препятствия.

Эти два варианта выглядят по-разному, поскольку расчётная скорость и транспортное средство отличаются, однако сталь заказывается одинаково: указываются радиус, профиль, покрытие и длина, после чего панели прокатываются в соответствии с заданными параметрами. Криволинейный участок не получают путём гибки прямого участка на месте монтажа: гибка оцинкованной панели на строительной площадке приводит к растрескиванию покрытия и изменению профиля, поэтому изгиб формируется прокаткой до цинкования, на заводе.

Почему радиус является основной характеристикой

Радиус определяет всё, что происходит дальше. Плавный радиус позволяет формовать длинные секции с минимальными отходами; малый радиус требует более коротких секций и большего количества стыков, поскольку профиль можно сформировать по кривой только в пределах возможностей валков. Ошибка в радиусе приводит к тому, что секции прибывают либо слишком плоскими, либо чрезмерно изогнутыми, а участок, не соответствующий трассе дороги, приходится принудительно устанавливать на место — именно в этот момент растрескивается покрытие и утрачивается геометрия, подтверждённая испытаниями.

По этой причине радиус подтверждается по чертежу до раскроя стали. Если проект разработан на основе генеральной схемы, радиус оси дороги преобразуется в радиус линии барьерного ограждения, по которому настраиваются валки. Это небольшая операция, позволяющая избежать повторного формования или списания всей поставки.

Криволинейные участки и остальная часть ограждения

Криволинейная секция никогда не устанавливается отдельно — она соединяется с прямыми панелями с обеих сторон, а стойки повторяют ту же кривую и устанавливаются с тем же шагом, что и на прямом участке. Распорки и концевые элементы являются стандартными, и в этом заключается основной принцип: криволинейное барьерное ограждение представляет собой стандартную систему, уложенную по радиусу, а не специальное изделие. Именно это обеспечивает экономичность системы и позволяет использовать обычный запас деталей для ремонта. Сами секции описаны на странице технические характеристики барьерного ограждения W-Beam, а более высокий вариант с профилем thrie-beam — на странице барьерное ограждение с профилем thrie-beam.

Часто задаваемые вопросы

Что такое криволинейное барьерное ограждение?

Стандартная секция W-Beam или thrie-beam, сформированная по радиусу закругления, благодаря чему ограждение повторяет направление дороги, а не проходит по прямой. Сталь, покрытие и характеристики при столкновении такие же, как у прямого участка; отличается только то, что панель сформирована по кривой.

Можно ли согнуть барьерное ограждение на месте, чтобы оно повторяло кривую?

Нет — гибка оцинкованной балки на месте приводит к растрескиванию покрытия и изменению профиля. Криволинейные балки вальцуют до требуемого радиуса на заводе перед цинкованием, поэтому радиус необходимо подтвердить по чертежу до раскроя стали.

Какая информация необходима для заказа криволинейного барьерного ограждения?

Радиус — или хорда и стрела прогиба, которые его определяют, — а также профиль, покрытие и длина. Чем меньше радиус кривизны, тем точнее необходимо указать радиус, поскольку от него зависят длина балки и количество стыков.

Криволинейное барьерное ограждение дороже прямолинейного?

Его стоимость немного выше из-за вальцовки, а для малых радиусов требуются более короткие балки с большим количеством стыков, что также несколько увеличивает стоимость. Однако профили, стойки и концевые элементы являются стандартными, поэтому стоимость криволинейного участка остается близкой к стоимости эквивалентного прямолинейного участка.