Chuyển đến nội dung
Đầu hộ lan

Đầu cuối hộ lan hình đuôi cá

Thuộc dòng sản phẩm Đầu hộ lan · Hộ lan đường cao tốc.

Mẫu: Fishtail end terminal

Đầu cuối Fishtail là bộ phận xử lý đầu cuối dạng loe, có khả năng hấp thụ năng lượng, biến phần đầu của tuyến W-Beam thành bộ phận mà xe có thể va chạm một cách an toàn. Đầu cuối hộ lan —— Giải pháp bảo vệ tối ưu chống va chạm. Đầu cuối hộ lan đường bộ được lắp đặt tại đầu mỗi đoạn của hệ thống lan can phòng hộ với mục đích ngăn ngừa thiệt hại và thương tích cho người đi bộ và phương tiện khi xe đi chệch hướng và…

  • Tiêu chuẩn AASHTO M180 / EN 1317
  • Vật liệu Thép Q235B / Q345B
  • Bề mặt Mạ kẽm nhúng nóng, ≥ 550 g/m²
  • MOQ 1 × 20GP công-ten-nơ
  • Thời gian giao hàng 15–25 ngày
  • Kèm theo chứng chỉ kiểm định vật liệu của nhà máy cho mỗi lô hàng
  • Bao gồm bản vẽ chế tạo và bản vẽ bố trí định vị
  • Chiều dài, sơ đồ lỗ và định lượng lớp phủ tùy chỉnh

Thông số kỹ thuật

Biên dạngĐầu cuối hộ lan hình đuôi cá
Vật liệuThép Q235B / Q345B (S235JR / S355JR / ASTM A529M)
Xử lý bề mặtMạ kẽm nhúng nóng; phủ bột hoặc PVC theo yêu cầu
Lớp mạ kẽm≥ 550 g/m² (≈80 µm), AASHTO M180
Tiêu chuẩnAASHTO M180 / EN 1317 / GB/T 31439
Chứng nhậnKèm theo mỗi lô hàng là chứng chỉ kiểm tra vật liệu và báo cáo khối lượng lớp mạ
Ghi chúSản xuất theo bản vẽ của quý khách, với chiều dài, kiểu bố trí lỗ và khối lượng lớp phủ tùy chỉnh.

Kích thước thể hiện là phạm vi tiêu chuẩn. Chiều dài, kiểu bố trí lỗ và khối lượng lớp phủ phi tiêu chuẩn được sản xuất theo đơn đặt hàng — hãy gửi bản vẽ để chúng tôi xác nhận bản vẽ.

Mô tả

Đầu cuối hộ lan —— Bảo vệ tối ưu chống va đập

Đầu cuối hộ lan đường bộ được lắp đặt tại cuối mỗi đoạn của hệ thống lan can phòng hộ chống va chạm nhằm ngăn ngừa thiệt hại và thương tích cho người đi bộ và phương tiện khi xe đi chệch hướng và va chạm vào đầu hộ lan. Thông thường, cứ mỗi 1000 mét cần hai đầu cuối hộ lan.

Đầu cuối Fishtail W-Beam

Đầu cuối Fishtail của Thrie Beam

Ưu điểm:

* Tất cả kích thước đều có thể tùy chỉnh
* Tiết kiệm chi phí
* Tuổi thọ sử dụng cao
* Treo mạ kẽm
* Có thể cung cấp mác thép Q235B (ASTM A283M) hoặc Q345 (ASTM A529M)

Đặc điểm

Khả năng hấp thụ năng lượng va chạm mạnh

Khả năng chịu va đập tốt, khả năng chống ăn mòn cao

chi phí thấp và tuổi thọ dài

Độ an toàn cao hơn và bảo vệ môi trường xanh

Dễ thay thế phần bị hư hỏng

Thông số kỹ thuật:

Vật liệu

Thép (mác Q235 hoặc Q345)

Chiều dài

700,710,730 mm hoặc tùy chỉnh

Bề rộng sóng

310, 506,460mm hoặc tùy chỉnh

Chiều cao sóng

83,85,310mm hoặc tùy chỉnh

Chiều dày

2.75mm,2.85mm,3mm,3.75mm,3.85mm,4mm hoặc tùy chỉnh

Lớp mạ kẽm

Lớn hơn hoặc bằng 75um hoặc lớn hơn hoặc bằng 550g/m2

Đặc điểm chính

  • Các dạng xử lý đầu cuối Bridge, Buffer, fishtail, Flared và Bullnose
  • Biến đầu cuối của đoạn lan can phòng hộ thành đầu cuối có khả năng chịu va chạm an toàn
  • Mạ kẽm nhúng nóng theo AASHTO M180 cùng với các bộ phận còn lại của hệ thống
  • Hàn sẵn tại xưởng và kiểm tra bằng dưỡng để bảo đảm lắp bu lông thẳng với trụ cuối
  • Cung cấp kèm bộ bu lông và bản vẽ lắp đặt

Nơi sử dụng

  • Điểm kết thúc tuyến hộ lan
  • Đầu cầu và cống
  • Vị trí mở dải phân cách giữa
  • Nút giao đường và điểm dừng bên đường
  • Điểm kết thúc khu vực bảo trì đường cao tốc
  • Dải phân cách giữa hạ thấp

Hoàn thiện hệ thống

Một bộ rào chắn được cung cấp theo bộ. Đây là các bộ phận đi kèm với hạng mục này trong một kết cấu lắp đặt điển hình.

Chưa chắc chắn về quy cách phù hợp?

Hãy cho chúng tôi biết cấp đường, tốc độ thiết kế và tiêu chuẩn mà khách hàng của bạn áp dụng. Kỹ sư của chúng tôi sẽ phản hồi với tiết diện, khối lượng lớp phủ và khoảng cách trụ đáp ứng các yêu cầu đó, cùng mức giá cho số lượng bạn cần.

Hỏi kỹ sư
Liên quan

Các sản phẩm khác trong dòng này

Liên quan

Xem thêm về Đầu hộ lan

Quý khách cần báo giá cho dự án đường cao tốc tiếp theo?

Hãy gửi bản vẽ, bảng khối lượng hoặc chỉ cần tiêu chuẩn mà công trình của bạn áp dụng. Chúng tôi sẽ gửi lại bảng bóc tách khối lượng, bản vẽ chế tạo và giá xuất xưởng trong vòng một ngày làm việc.

Trò chuyện trên WhatsApp