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Guardarraíl Thrie-Beam AASHTO M180
Guardarraíl Thrie-Beam

Guardarraíl Thrie-Beam

Parte de la gama de Guardarraíl Thrie-Beam · Guardarraíles de carretera.

Modelo: Thrie-Beam 3-Wave

Como fabricante de barreras de seguridad Thrie-Beam, laminamos nosotros mismos la sección de tres ondas, un perfil más ancho y rígido que W-Beam, destinado a puentes, medianas y corredores con tráfico de vehículos pesados. La barrera de seguridad thrie beam se caracteriza por su forma de tres ondas, con una corrugación adicional respecto a la W-Beam tradicional. En comparación con los productos de dos ondas, este modelo presenta una estructura más resistente y una mayor capacidad de resistencia a los impactos. Ha sido utilizado con éxito…

  • Norma AASHTO M180, AS3845, EN1317, GOST26804, SGS, CE, BV
  • Material Grado de acero Q235B (S235JR) Q345 (S355JR / ASTM A529M 1994)
  • Acabado Galvanizado en caliente o recubrimiento plástico proyectado
  • Espesor 550 (80 µm) / 610 (85 µm) / 1100 (160 µm) / 1200 (170 µm) g/m² o según su pedido.
  • Pedido mínimo 1 contenedor de 20GP
  • Plazo de entrega 15–25 días
Solicitar cotización WhatsApp
  • Certificado de colada con cada embarque
  • Incluye planos de taller y plan de replanteo
  • Largos, patrones de taladros y pesos de recubrimiento a medida

Especificación técnica

PerfilGuardarraíl de acero de tres ondas
Medida normalThrie Beam: 3300/4130/4320×506×80/83/85×2.55 /2.67/2.75/3/4mm
Disponible en distintas medidas según su petición
MaterialesGrado de acero Q235B (S235JR) Q345 (S355JR / ASTM A529M 1994)
U otros grados de acero
Espesor del galvanizado (ambas caras)550 (80 µm) / 610 (85 µm) / 1100 (160 µm) / 1200 (170 µm) g/m² o según su pedido.
Tecnologíalaminado en frío
Tratamiento superficialGalvanizado en caliente o recubrimiento plástico proyectado
OtrosOtras especificaciones especiales según los requisitos o planos del cliente.
CertificadoAASHTO M180, AS3845, EN1317, GOST26804, SGS, CE, BV
Normas aplicablesJT/T2811995 (vigas de acero corrugado para barreras de autopista – China), AASHTO M180 (vigas de acero corrugado para barreras de carretera – EE. UU.), RAL RG620 (alemán) o cualquier otra norma internacional
Piezas relacionadasNecesario para postes de barrera, separadores (tipos C, U y Sigma, etc.) y fijaciones, pernos y tuercas, terminales, reflectantes
Otra especificación especial según los requisitos o planos del cliente

Las dimensiones mostradas son la gama estándar. Los largos, patrones de taladros y pesos de recubrimiento no estándar se fabrican a pedido: envíe su plano y le devolvemos un plano de confirmación.

Descripción

barrera Thrie beam se caracteriza por su forma de tres ondas, que incorpora un corrugado adicional sobre la base del diseño tradicional W-beam. En comparación con los productos de dos ondas, este tiene una construcción más resistente y mayor resistencia al impacto. Ha superado con éxito un ensayo de choque con un camión pesado y ha mostrado una notable resistencia a la fuerza del impacto.

Es una combinación perfecta de material de alta calidad (incluidos Q235, Q345, etc.) y un excelente recubrimiento antioxidante de zinc o PVC. Todo ello lo hace sobresaliente frente a la corrosión y el óxido a largo plazo. Además, resulta rentable y se utiliza ampliamente como barrera visual y física para proteger de las colisiones por salida de la vía. Asimismo, se emplea a menudo como señalización específica para la transición a vías rápidas, puentes, etc.

No se requiere bloque distanciadorVentajas:

Mayor durabilidad y resistencia que las barreras W-beam

Absorber la máxima energía de la fuerza de impacto

Redirigir el equipo móvil lo más rápido posible

Recordatorio visual de la transición a autopistas o puentes

Evitar que los peatones crucen las carreteras ignorando los vehículos en circulación

Proteger los vehículos contra el deslizamiento fuera de la vía, especialmente en carreteras de montaña y puentes

Aplicación

Proporcionar protección con barandilla a los vehículos en zonas peligrosas de la carretera, como pendientes pronunciadas, terraplenes altos, curvas poco visibles y ángulos cerrados.

Para absorber el impacto repentino durante la colisión y minimizar así los daños al vehículo y a los ocupantes.

Para actuar como barandilla direccional para los vehículos que circulan en la dirección correcta.

Para actuar como barrera de mediana y evitar la colisión frontal.

Para actuar como barrera protectora de los peatones a lo largo de la carretera.

Características principales

  • Perfil Thrie-Beam de tres ondas para una contención superior a la de un W-Beam
  • Galvanizado en caliente, con recubrimiento de zinc mínimo de 550 g/m² según AASHTO M180
  • Fabricado según AASHTO M180, EN 1317 y normas nacionales de carreteras
  • Mayor vano efectivo entre postes: menos postes y menos tiempo de instalación
  • Postes, separadores y terminales correspondientes en el mismo embarque

Dónde se utiliza

  • Puentes y viaductos
  • Bocas de túnel
  • Corredores de alto tráfico
  • Autovías de alta velocidad
  • Corredores ferroviarios y de metro
  • Pórticos y soportes de señalización

Complete el sistema

La barrera se suministra como un conjunto. Estos son los componentes que acompañan a este artículo en una instalación típica.

¿No sabe qué especificación le conviene?

Indíquenos la categoría de la vía, la velocidad de diseño y la norma con la que trabaja su cliente. Nuestro ingeniero le responderá con el perfil, el peso de recubrimiento y la separación entre postes que la cumplen, y el precio para la cantidad que necesita.

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