AASHTO M180
Terminal d'extrémité Buffer
Élément de la gamme Extrémité de glissière de sécurité · Glissière de sécurité autoroutière.
Modèle: Buffer end terminal
Les extrémités terminales doubles, également appelées extrémités amortissantes, sont installées dans les virages ou sur les terre-pleins centraux. Les extrémités terminales de glissière de sécurité routière sont installées à l’extrémité de chaque élément du système de retenue routière afin de prévenir les dommages et les blessures aux piétons et aux véhicules…
- Norme AASHTO M180 / EN 1317
- Matériau Acier Q235B / Q345B
- Surface Galvanisé à chaud, ≥ 550 g/m²
- MOQ 1 × conteneur 20GP
- Délai de livraison 15–25 jours
- Certificat d'essai en usine fourni avec chaque expédition
- Plans d'exécution et plan d'implantation inclus
- Longueurs, schémas de perçage et masses de revêtement personnalisés
Spécifications techniques
| Profil | Terminal d'extrémité Buffer |
| Matériau | Acier Q235B / Q345B (S235JR / S355JR / ASTM A529M) |
| Traitement de surface | Galvanisé à chaud ; revêtement par poudre ou PVC sur demande |
| Revêtement de zinc | ≥ 550 g/m² (≈80 µm), AASHTO M180 |
| Norme | AASHTO M180 / EN 1317 / GB/T 31439 |
| Certificat | Certificat d'essai en usine et rapport de masse du revêtement pour chaque expédition |
| Remarque | Longueur, schéma de perçage et masse de revêtement personnalisés, fabriqués selon votre plan. |
Les dimensions indiquées correspondent à la gamme standard. Les longueurs, configurations de perçage et masses de revêtement non standard sont produites sur commande — envoyez-nous votre plan pour recevoir un plan de confirmation.
Description
Les embouts terminaux doubles, également appelés embouts Buffer, sont installés dans les virages ou sur les terre-pleins centraux. Les embouts terminaux de glissière de sécurité routière sont installés à l’extrémité de chaque section du système de barrière de sécurité afin de prévenir les dommages et les blessures aux piétons et aux véhicules lorsqu’un véhicule quitte sa trajectoire et percute l’extrémité des glissières de sécurité. En règle générale, deux embouts terminaux de glissière de sécurité sont nécessaires tous les 1000 mètres.
Article : Extrémité double / extrémité tampon
Dimension : D-Ⅰ/Ⅱ B-DRⅠ/Ⅱ
Matériau : Q235,Q345
Dimensions : Voir le tableau joint
Épaisseur : 2.75mm,2.85mm,3.75mm,3.85mm,4mm
Revêtement de zinc : Surface 550g/m2 (80µ)
Traitement de surface : Galvanisation à chaud ou revêtement poudre
Norme : AASHTO M180, EN ISO 1461, norme nationale chinoise
Fonction : Pour l’extrémité de la section de la route, ainsi que pour protéger et améliorer l’esthétique de l’extrémité des panneaux de glissière, extrémité fishtail
Remarques : Fabrication sur mesure selon les exigences du client
Cette solution proposée à un prix compétitif est largement utilisée dans les zones qui ne sont pas susceptibles d’être exposées à des collisions frontales, comme l’extrémité aval de l’accotement, etc.
Avantages :
* Toutes les dimensions peuvent être personnalisées
* Économique
* Longue durée de vie
* Galvanisé suspendu
* La nuance d’acier Q235B (ASTM A283M) ou Q345 (ASTM A529M) est disponible
Détails :
Surface galvanisée
Couleur Toute couleur disponible (peintures personnalisées acceptées)
Dimensions Selon les dimensions et les formes des glissières de sécurité dont vous disposez
Utilisation Convient à différents types de poteaux
Spécifications :
* Conçue pour être conforme aux exigences AASHTO applicables aux routes nationales
* Tous les composants sont galvanisés à chaud
* Installation simple
Application :
* Autoroutes ou autres routes à haut niveau de service
* Lots d’emballage
* Ponts et remblais
Caractéristiques principales
- Traitements d'extrémité Bridge, Buffer, Fishtail, Flared et Bullnose
- Transforme l'extrémité d'une file de glissières en extrémité de terminaison résistante aux chocs
- Galvanisé à chaud conformément à AASHTO M180 avec le reste du système
- Soudé en atelier et contrôlé sur gabarit afin d'être fixé bien droit au dernier poteau
- Livré avec le jeu de boulons et un schéma d'installation
Domaines d’utilisation
- Terminaisons des files de glissières
- Extrémités de ponts et de ponceaux
- Ouvertures dans les terre-pleins centraux
- Carrefours routiers et aires de stationnement
- Extrémités des zones de travaux autoroutiers
- Terre-pleins centraux déprimés
Compléter le système
Une barrière est fournie sous forme d’un ensemble. Voici les composants associés à cet article dans le cadre d’une installation type.
Vous ne savez pas quelle spécification convient ?
Indiquez-nous la classe de la route, la vitesse de conception et la norme appliquée par votre client. Notre ingénieur vous proposera la section, la masse de revêtement et l'espacement des poteaux conformes à ces exigences, ainsi que le prix correspondant à la quantité nécessaire.
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