AASHTO M180
Terminal d'extrémité Fishtail
Élément de la gamme Extrémité de glissière de sécurité · Glissière de sécurité autoroutière.
Modèle: Fishtail end terminal
L’embout terminal en forme de queue de poisson est un dispositif terminal évasé absorbant l’énergie, qui transforme le début d’une ligne en W-Beam en une extrémité pouvant être percutée en toute sécurité par un véhicule. Embout terminal de glissière de sécurité —— La meilleure protection contre les impacts. Les embouts terminaux de glissière de sécurité routière sont installés à l’extrémité de chaque section du système de barrière de sécurité afin de prévenir les dommages et les blessures aux piétons et aux véhicules lorsqu’un véhicule quitte sa trajectoire et…
- Norme AASHTO M180 / EN 1317
- Matériau Acier Q235B / Q345B
- Surface Galvanisé à chaud, ≥ 550 g/m²
- MOQ 1 × conteneur 20GP
- Délai de livraison 15–25 jours
- Certificat d'essai en usine fourni avec chaque expédition
- Plans d'exécution et plan d'implantation inclus
- Longueurs, schémas de perçage et masses de revêtement personnalisés
Spécifications techniques
| Profil | Terminal d'extrémité Fishtail |
| Matériau | Acier Q235B / Q345B (S235JR / S355JR / ASTM A529M) |
| Traitement de surface | Galvanisé à chaud ; revêtement par poudre ou PVC sur demande |
| Revêtement de zinc | ≥ 550 g/m² (≈80 µm), AASHTO M180 |
| Norme | AASHTO M180 / EN 1317 / GB/T 31439 |
| Certificat | Certificat d'essai en usine et rapport de masse du revêtement pour chaque expédition |
| Remarque | Longueur, schéma de perçage et masse de revêtement personnalisés, fabriqués selon votre plan. |
Les dimensions indiquées correspondent à la gamme standard. Les longueurs, configurations de perçage et masses de revêtement non standard sont produites sur commande — envoyez-nous votre plan pour recevoir un plan de confirmation.
Description
Extrémité terminale de glissière de sécurité —— La meilleure protection contre les chocs
Les extrémités terminales des glissières de sécurité routières sont installées à l’extrémité de chaque section du système de barrière de sécurité contre les chocs, afin d’éviter les dommages et les blessures aux piétons et aux véhicules lorsqu’un véhicule quitte sa trajectoire et percute l’extrémité des glissières de sécurité. En règle générale, deux extrémités terminales de glissière de sécurité sont nécessaires tous les 1000 mètres.
Extrémité Fishtail W-Beam
Extrémité en queue de poisson pour poutre Thrie-Beam
Avantages :
* Toutes les dimensions peuvent être personnalisées
* Économique
* Longue durée de vie
* Galvanisé suspendu
* La nuance d’acier Q235B (ASTM A283M) ou Q345 (ASTM A529M) est disponible
Caractéristique
Forte capacité d’absorption de l’énergie de collision
Bonne résistance aux chocs, excellente résistance à la corrosion
faible coût et longue durée de vie
Sécurité accrue et protection de l’environnement
Facile à remplacer lorsqu’il est endommagé
Spécifications :
Matériaux
Acier (qualité Q235 ou Q345)
Longueur
700,710,730 mm ou sur mesure
Largeur d’onde
310, 506,460mm ou sur mesure
Hauteur d’onde
83,85,310mm ou sur mesure
Épaisseur
2.75mm,2.85mm,3mm,3.75mm,3.85mm,4mm ou sur mesure
Revêtement de zinc
Supérieur ou égal à 75um ou supérieur ou égal à 550g/m2
Caractéristiques principales
- Traitements d'extrémité Bridge, Buffer, Fishtail, Flared et Bullnose
- Transforme l'extrémité d'une file de glissières en extrémité de terminaison résistante aux chocs
- Galvanisé à chaud conformément à AASHTO M180 avec le reste du système
- Soudé en atelier et contrôlé sur gabarit afin d'être fixé bien droit au dernier poteau
- Livré avec le jeu de boulons et un schéma d'installation
Domaines d’utilisation
- Terminaisons des files de glissières
- Extrémités de ponts et de ponceaux
- Ouvertures dans les terre-pleins centraux
- Carrefours routiers et aires de stationnement
- Extrémités des zones de travaux autoroutiers
- Terre-pleins centraux déprimés
Compléter le système
Une barrière est fournie sous forme d’un ensemble. Voici les composants associés à cet article dans le cadre d’une installation type.
Vous ne savez pas quelle spécification convient ?
Indiquez-nous la classe de la route, la vitesse de conception et la norme appliquée par votre client. Notre ingénieur vous proposera la section, la masse de revêtement et l'espacement des poteaux conformes à ces exigences, ainsi que le prix correspondant à la quantité nécessaire.
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