AASHTO M180
Terminal de fin Flared
Élément de la gamme Extrémité de glissière de sécurité · Glissière de sécurité autoroutière.
Modèle: Flared end terminal
Un terminal d’extrémité Flared détourne le début d’une file de glissière de sécurité de la face exposée à la circulation, de sorte qu’un véhicule quittant la chaussée rencontre la glissière sous un angle au lieu de percuter directement son extrémité. Le terminal d’extrémité de la glissière de sécurité routière est installé à l’extrémité de chaque section du système de barrière de sécurité afin de prévenir les dommages et les blessures aux piétons et aux véhicules lorsqu’un véhicule quitte sa trajectoire et percute l’extrémité des glissières de sécurité. En règle générale, tous les 1000…
- Norme AASHTO M180 / EN 1317
- Matériau Acier Q235B / Q345B
- Surface Galvanisé à chaud, ≥ 550 g/m²
- MOQ 1 × conteneur 20GP
- Délai de livraison 15–25 jours
- Certificat d'essai en usine fourni avec chaque expédition
- Plans d'exécution et plan d'implantation inclus
- Longueurs, schémas de perçage et masses de revêtement personnalisés
Spécifications techniques
| Profil | Terminal de fin Fleat |
| Matériau | Acier Q235B / Q345B (S235JR / S355JR / ASTM A529M) |
| Traitement de surface | Galvanisé à chaud ; revêtement par poudre ou PVC sur demande |
| Revêtement de zinc | ≥ 550 g/m² (≈80 µm), AASHTO M180 |
| Norme | AASHTO M180 / EN 1317 / GB/T 31439 |
| Certificat | Certificat d'essai en usine et rapport de masse du revêtement pour chaque expédition |
| Remarque | Longueur, schéma de perçage et masse de revêtement personnalisés, fabriqués selon votre plan. |
Les dimensions indiquées correspondent à la gamme standard. Les longueurs, configurations de perçage et masses de revêtement non standard sont produites sur commande — envoyez-nous votre plan pour recevoir un plan de confirmation.
Description
Les extrémités terminales des glissières de sécurité routières sont installées à l’extrémité de chaque section du système de barrière de sécurité contre les chocs, afin d’éviter les dommages et les blessures aux piétons et aux véhicules lorsqu’un véhicule quitte sa trajectoire et percute l’extrémité des glissières de sécurité. En règle générale, deux extrémités terminales de glissière de sécurité sont nécessaires tous les 1000 mètres.
Lorsqu’un choc inévitable se produisait, des véhicules en perte de contrôle étaient parfois presque transpercés par une extrémité de glissière de sécurité mal conçue. Une conception adaptée est donc essentielle pour réduire les dommages au véhicule et peut sauver la vie de ses occupants. À la suite d’une série d’essais et de tests, notre entreprise a conçu des extrémités de glissière de sécurité qui amortissent le choc et empêchent les véhicules d’être transpercés par leurs extrémités.
En général, des couleurs très visibles sont souvent appliquées sur l’extrémité terminale de la glissière de sécurité afin d’avertir le conducteur de ne pas la percuter ou de signaler une transition vers une voie à fort trafic et à grande vitesse. Elle est donc largement utilisée sur l’accotement ou le terre-plein central de la chaussée, comme le montre l’image de droite.
Quel type d’extrémité de glissière de sécurité pouvons-nous fournir ?
En général, les différents types et applications des Guardrail autoroutiers impliquent des formes et des dimensions différentes pour les extrémités de terminal. Après une étude des besoins du marché, nous fournissons principalement cinq types d’extrémités de terminal pour Guardrail.
Détails :
Surface : galvanisée ou revêtue de PVC
Couleur : toute couleur disponible (peintures personnalisées acceptées)
Dimensions : selon les dimensions et les formes des glissières de sécurité dont vous disposez
Compatible avec différents types de poteaux
Caractéristiques principales
- Traitements d'extrémité Bridge, Buffer, Fishtail, Flared et Bullnose
- Transforme l'extrémité d'une file de glissières en extrémité de terminaison résistante aux chocs
- Galvanisé à chaud conformément à AASHTO M180 avec le reste du système
- Soudé en atelier et contrôlé sur gabarit afin d'être fixé bien droit au dernier poteau
- Livré avec le jeu de boulons et un schéma d'installation
Domaines d’utilisation
- Terminaisons des files de glissières
- Extrémités de ponts et de ponceaux
- Ouvertures dans les terre-pleins centraux
- Carrefours routiers et aires de stationnement
- Extrémités des zones de travaux autoroutiers
- Terre-pleins centraux déprimés
Compléter le système
Une barrière est fournie sous forme d’un ensemble. Voici les composants associés à cet article dans le cadre d’une installation type.
Vous ne savez pas quelle spécification convient ?
Indiquez-nous la classe de la route, la vitesse de conception et la norme appliquée par votre client. Notre ingénieur vous proposera la section, la masse de revêtement et l'espacement des poteaux conformes à ces exigences, ainsi que le prix correspondant à la quantité nécessaire.
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