AASHTO M180
Barrière de sécurité à rouleaux
Élément de la gamme Barrière de sécurité à rouleaux · Barrière à rouleaux.
Modèle: H250 × φ350 roller
La barrière de sécurité à rouleaux transforme l’énergie du choc en mouvement de rotation le long d’une rangée de rouleaux en acier, ce qui lui permet de suivre les virages serrés en montagne, là où une barrière rigide ne le peut pas. La barrière de sécurité à rouleaux est un équipement qui protège les conducteurs et les passagers contre les accidents mortels en absorbant l’énergie du choc et en la convertissant en énergie de rotation. Elle est conçue pour absorber efficacement le choc et guider le véhicule vers la chaussée…
- Norme AASHTO M180 / EN 1317
- Matériau EVA/polyuréthane pour le fût, et Q235/Q345 pour la glissière de sécurité
- Surface Galvanisé à chaud, ≥ 550 g/m²
- MOQ 1 × conteneur 20GP
- Délai de livraison 15–25 jours
- Certificat d'essai en usine fourni avec chaque expédition
- Plans d'exécution et plan d'implantation inclus
- Longueurs, schémas de perçage et masses de revêtement personnalisés
Spécifications techniques
| Galet (barillet rotatif) | H250xφ350mm,H500xφ350, sur demande |
| Poteau | φ140x2150x4.5mm |
| Traverse transversale | 100x80x4.0x6000mm |
| Rail de raccordement | 430x84x70x4.0mm |
| Cadre en U | 380x70x6.0mm |
| Cercle de braquage | φ182xφ145×2.0mm |
| Attache carrée | 46x64x4.0mm |
| Borne | 1300x230x2.0mm |
| Boulons&écrous | M20x60/120/140mm |
| Entraxe des poteaux | 700 mm ou 1000 mm selon le plan fourni |
| Matériau | EVA/polyuréthane pour le fût, et Q235/Q345 pour la glissière de sécurité |
| Température de fonctionnement | -60℃~70℃(-76℉~158℉) |
| Coefficient anticorrosion | 3 fois plus que la glissière de sécurité ordinaire |
| Essai de choc | Le résultat de l'essai atteint le niveau de corrosion SB.SBm-classic de la barrière |
| Port de chargement | Qingdao,Tianjin |
| Paiement | Acompte de 30 %, solde de 70 % par T/T,L/C,Trade Assurance |
| Capacité | 5000 tonnes pour les glissières de sécurité,10000 pièces pour les barils |
| Emballage | Sac OPP+sac tissé+carton+conteneur |
| Livraison | 5-7 jours ouvrés |
| Conditions tarifaires | EXW,FOB,CIF |
Les dimensions indiquées correspondent à la gamme standard. Les longueurs, configurations de perçage et masses de revêtement non standard sont produites sur commande — envoyez-nous votre plan pour recevoir un plan de confirmation.
Description
La barrière de sécurité à rouleaux est un dispositif qui protège les conducteurs et les passagers contre les accidents mortels, non seulement en absorbant l’énergie du choc, mais également en la convertissant en énergie de rotation. Elle est conçue pour absorber efficacement le choc et ramener le véhicule dans la direction de la route afin d’éviter les accidents graves.
La barrière de sécurité à rouleaux est un produit nouveau. Elle est assemblée à partir de rouleaux en PU / EVA ainsi que de poteaux et de lisses en acier galvanisé. Mais elle diffère de la glissière W-Beam. Elle peut absorber les chocs et guider le véhicule dans la direction de la route grâce aux rouleaux, afin d’éviter les accidents graves. Les rouleaux sont également plus légers et plus faciles à installer qu’une glissière W-Beam. Ils peuvent reprendre leur forme après un choc et sont faciles à réparer.
La glissière de sécurité se compose de poteaux, de rouleaux rotatifs, de poutres en U et d’éléments de liaison. Tous les composants en acier sont soumis à un traitement anticorrosion par galvanisation à chaud. Les poteaux verticaux sont espacés de 1 m ou de 0,7 m, et deux rouleaux rotatifs sont installés sur chaque poteau vertical. Ces rouleaux rotatifs sont principalement fabriqués en EVA, auxquels sont ajoutés 17 matériaux auxiliaires tels que le PE et des additifs chimiques associés. La température de fonctionnement continu est comprise entre 60 ° et 70 °. Ces glissières de sécurité sont généralement installées sur les bretelles, les longues descentes et les sections courbes des autoroutes. Lorsqu’un véhicule heurte une glissière de sécurité, la fonction de rotation du rouleau rotatif et la bonne résilience de son corps peuvent réduire considérablement le degré de gravité des blessures subies par le véhicule et le conducteur, tout en assurant une bonne protection. Une bande rétroréfléchissante est apposée sur le rouleau rotatif, et le réflecteur peut mieux faire ressortir le tracé de la route dans la lumière, ce qui améliore le guidage visuel du véhicule et renforce la sécurité des usagers.
Spécifications des produits
Le rouleau de la glissière à rouleaux est fabriqué à partir d’un mélange d’EVA et de polyéthylène. Sa couleur peut être choisie selon les exigences du client, notamment en jaune, orange, etc. Le rouleau est fabriqué à partir d’un seul moule, sans déformation apparente. Lorsque la glissière à rouleaux est heurtée par un véhicule, le rouleau peut tourner sous l’effet de la force d’impact et transformer la trajectoire du véhicule quittant la chaussée, qui passe d’une direction verticale à une direction parallèle à celle de la glissière, afin de dissiper la force d’impact et de réduire la gravité de l’accident. Grâce à l’excellente élasticité et à la force de rappel du rouleau, la glissière à rouleaux permet non seulement d’éviter les dommages pendant la collision, mais aussi de protéger efficacement les véhicules ayant quitté la chaussée et leurs passagers.
Caractéristiques de la Safety Roller Barrier
- Réduire la vitesse au moyen d’un panneau ralentisseur
- La borne réfléchissante guide le conducteur pour une conduite sûre
- Matériau recyclable (respectueux de l’environnement)
- Aide le véhicule à revenir sur la chaussée en le faisant pivoter lorsque la voiture heurte latéralement les rouleaux
- Réduire les dommages mortels subis par les personnes et les véhicules en absorbant le choc de la collision
- Réduire les coûts de réparation et de maintenance grâce à la résilience du Roller.
- Les plaques d’arrêt contribuent à prévenir les accidents plus graves en ralentissant la rotation du Roller
- Peut être utilisé pendant de nombreuses années, à moindre coût.
Application
- Séparateur central courbe
- Rampe incurvée
- Point de divergence
- Tunnel courbe
- Descente en courbe
- Intersection de passage
- Zone scolaire
- Zone Danzer, etc.
Caractéristiques principales
- Les rouleaux rotatifs en EVA / PU redirigent le véhicule au lieu de l'arrêter
- Configurations testées aux chocs conformément à MASH TL3 / TL4
- Châssis, poteaux et traverses en acier galvanisé à chaud
- Reconstruction possible après un impact — remplacer uniquement le rouleau endommagé
- Fourni sous forme de kit complet : rouleaux, châssis, poteaux et ancrages
Domaines d’utilisation
- Courbes prononcées et virages à haut risque
- Entrées de tunnels
- Ouvertures et passages du terre-plein central
- Accès aux ponts
- Péages et portiques
- Aires de trafic et voies de service des aéroports
Vous ne savez pas quelle spécification convient ?
Indiquez-nous la classe de la route, la vitesse de conception et la norme appliquée par votre client. Notre ingénieur vous proposera la section, la masse de revêtement et l'espacement des poteaux conformes à ces exigences, ainsi que le prix correspondant à la quantité nécessaire.
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