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Terminal final Fishtail AASHTO M180
Extremidade do Guardrail

Terminal final Fishtail

Parte da linha Extremidade do Guardrail · Defensa metálica rodoviária.

Modelo: Fishtail end terminal

O terminal de extremidade Fishtail é um tratamento de extremidade alargado e absorvedor de energia que transforma o início de um trecho de W-Beam em uma extremidade que um veículo pode atingir com segurança. Terminal de extremidade de Guardrail —— A melhor proteção contra impactos Os terminais de extremidade de Guardrail rodoviário são instalados na extremidade de cada parte do sistema de barreira contra impactos com o objetivo de evitar danos e ferimentos a pedestres e veículos quando os veículos saem da trajetória e…

  • Norma AASHTO M180 / EN 1317
  • Material Aço Q235B / Q345B
  • Superfície Galvanizado por imersão a quente, ≥ 550 g/m²
  • MOQ 1 × contêiner 20GP
  • Prazo de entrega 15–25 dias
Solicite uma cotação WhatsApp
  • Certificado de ensaio de usina em cada remessa
  • Desenhos de fabricação e plano de locação incluídos
  • Comprimentos, padrões de furos e gramaturas de revestimento personalizados

Especificação técnica

PerfilTerminal final Fishtail
MaterialAço Q235B / Q345B (S235JR / S355JR / ASTM A529M)
Tratamento superficialGalvanizado por imersão a quente; com revestimento em pó ou PVC mediante solicitação
Revestimento de zinco≥ 550 g/m² (≈80 µm), AASHTO M180
NormaAASHTO M180 / EN 1317 / GB/T 31439
CertificadoCertificado de ensaio do material e relatório de massa do revestimento com cada embarque
ObservaçãoComprimento, padrão de furos e massa do revestimento personalizados, produzidos conforme o seu desenho.

As dimensões apresentadas correspondem à faixa padrão. Comprimentos, padrões de furos e massas de revestimento fora do padrão são produzidos sob encomenda — envie seu desenho para receber um desenho de confirmação.

Descrição

Terminal de extremidade da defensa metálica —— A melhor proteção contra impactos

O terminal de extremidade da defensa rodoviária é instalado no final de cada trecho do sistema de barreira contra impactos, com o objetivo de evitar danos e ferimentos a pedestres e veículos quando veículos desgovernados colidem com a extremidade das defensas metálicas. De modo geral, a cada 1000 metros são necessárias duas peças de terminais de extremidade para defensa metálica.

Extremidade Fishtail de W-Beam

Extremidade Fishtail de Thrie Beam

Vantagens:

* Todos os tamanhos podem ser personalizados
* Custo-benefício
* Longa vida útil
* Galvanização suspensa
* Grau do aço Q235B (ASTM A283M) ou Q345 (ASTM A529M) está disponível

Características

Grande capacidade de absorção da energia da colisão

Boa resistência ao impacto e excelente resistência à corrosão

baixo custo e longa vida útil

Maior segurança e proteção ambiental

Fácil de substituir o danificado

Especificações:

Materiais

Aço (graus Q235 ou Q345)

Comprimento

700,710,730 mm ou personalizado

Largura da onda

310, 506,460mm ou personalizado

Altura da onda

83,85,310mm ou personalizado

Espessura

2.75mm,2.85mm,3mm,3.75mm,3.85mm,4mm ou personalizados

Revestimento de zinco

Maior ou igual a 75um ou maior ou igual a 550g/m2

Principais características

  • Terminais Bridge, Buffer, Fishtail, Flared e Bullnose
  • Transforma a extremidade de um trecho de barreira em um terminal resistente ao impacto
  • Galvanizado por imersão a quente conforme AASHTO M180, juntamente com o restante do sistema
  • Soldado na fábrica e verificado em dispositivo de montagem para ser parafusado em linha reta ao último poste
  • Entregue com o conjunto de parafusos e um esquema de instalação

Onde é utilizada

  • Terminações de trechos de barreira
  • Extremidades de pontes e bueiros
  • Aberturas no canteiro central
  • Entrocamentos e baias de parada
  • Extremidades de trechos em manutenção rodoviária
  • Canteiros centrais rebaixados

Complete o sistema

A barreira é fornecida como um conjunto. Estes são os componentes que acompanham este item em uma instalação típica.

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Informe a classe da rodovia, a velocidade de projeto e a norma adotada pelo seu cliente. Nosso engenheiro retornará com a seção, a massa de revestimento e o espaçamento entre postes adequados a esses requisitos — além do preço para a quantidade necessária.

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