AASHTO M180
เสากลมสำหรับ Guardrail ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน
เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ เสาราวกันอันตราย · ราวกันตกทางหลวง.
รุ่น: Round post
เสาราวกันอันตรายแบบกลมชุบสังกะสีนี้เป็นทางเลือกหน้าตัดกลมแทนเสา C มาตรฐาน ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนตามมาตรฐาน AASHTO M180 และจัดส่งพร้อมรูและฝาครอบตามแบบที่ระบุ
คำอธิบายผลิตภัณฑ์ ราวกันอันตราย W Beam บนทางหลวงชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ราวกันอันตรายบนทางหลวงได้รับการกำหนดให้ใช้ในโครงการทางหลวงและถนนสายสำคัญในฐานะแผงกั้นเพื่อความปลอดภัย ระบบราวกันอันตราย ระบบราวกันอันตรายช่วยดูดซับแรงกระแทกจากรถยนต์ที่สูญเสียการควบคุม พร้อมนำทางรถยนต์ให้…
- มาตรฐาน AASHTO M180 / EN 1317
- วัสดุ S235JR/S355JR/ASTM A283M/529M
- พื้นผิว ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเคลือบผง
- ความหนา 550g(80µ) 610g (85µ) 1100 g(160µ) 1200 g/㎡ (170µ) ตามคำขอของผู้บริโภค
- MOQ ตู้คอนเทนเนอร์ 1 × 20GP
- ระยะเวลาส่งมอบ 15–25 วัน
- ใบรับรองผลการทดสอบจากโรงงานสำหรับสินค้าทุกเที่ยวจัดส่ง
- รวมแบบก่อสร้างและผังวางตำแหน่งติดตั้ง
- ความยาว รูปแบบรู และน้ำหนักการเคลือบที่กำหนดเอง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| ข้อกำหนด | บทนำโดยละเอียด |
| ชื่อ | เสากลม |
| วัสดุ | S235JR/S355JR/ASTM A283M/529M |
| การเคลือบผิว | ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเคลือบผง |
| ความหนาของการชุบสังกะสี | 550g(80µ) 610g (85µ) 1100 g(160µ) 1200 g/㎡ (170µ) ตามคำขอของผู้บริโภค |
| ขนาดปกติ | 1750*114*4.5 /2250*140*4.5 |
| เทคนิค | รีดเย็น |
ขนาดที่แสดงเป็นช่วงมาตรฐาน ความยาว รูปแบบรูเจาะ และน้ำหนักการเคลือบที่ไม่เป็นมาตรฐานสามารถผลิตตามคำสั่งซื้อได้ — ส่งแบบของคุณมาเพื่อจัดทำแบบยืนยัน
รายละเอียด
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
Guardrail ทางหลวง W-Beam ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน
ราวกันอันตรายชุบสังกะสีขึ้นรูปด้วยการรีดของเรานำความก้าวหน้าล่าสุดด้านเทคโนโลยีแผงกั้นเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงมาใช้ เพื่อให้ผลิตภัณฑ์มีความแข็งแรงสูงสุดและมีความทนทานในระยะยาว แผ่นคานราวกันอันตรายชุบสังกะสีของเราเคลือบด้วยชั้นสังกะสีที่สม่ำเสมอ เพื่อป้องกันการเปลี่ยนสีและจุดอ่อนที่เกิดจากสนิมและการกัดกร่อน ระบบการผลิตที่ยืดหยุ่นของเรารองรับการใช้งานร่วมกับระบบราวกันอันตรายได้อย่างสูงสุด โดยไม่ขึ้นกับผู้ผลิตเดิมของราวกันอันตราย
นอกจากนี้ยังมีอายุการใช้งานยาวนานเนื่องจากคุณสมบัติป้องกันสนิมและทนต่อการกัดกร่อน ซึ่งเกิดจาก
การเคลือบสังกะสีคุณภาพสูงหรือการเคลือบพีวีซี ตามสถานที่ใช้งานที่ท่านประสงค์ เรามีเสา Guardrail แบบมีหรือไม่มีแผ่นหน้าแปลน โดยทั่วไป เสาแบบไม่มีแผ่นหน้าแปลนมักยึดกับดินอ่อนด้วยสมอยึดเสา แต่หากต้องการติดตั้งบนถนนคอนกรีต เสาแบบมีแผ่นหน้าแปลนเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดเพื่อให้ติดตั้งได้ง่าย เพียงยึดเสาเข้ากับตำแหน่งที่ต้องการด้วยสลักเกลียว
การเจาะรูและการปรับสภาพผิว มีข้อดีคือกระบวนการผลิตเรียบง่าย ต้นทุนต่ำ และสะดวกต่อการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนทดแทน
ปลายด้านหนึ่งของเสากลมเชื่อมต่อกับแผ่นราวกันอันตรายด้วยสลักเกลียว นอต และข้อต่อ ส่วนปลายอีกด้านหนึ่ง
ฝังอยู่ในดินหรือยึดติดกับผิวถนนด้วยหน้าแปลน จึงทำหน้าที่รองรับและช่วยป้องกัน
ยานพาหนะหรือคนเดินเท้าไม่ให้พุ่งออกนอกเส้นทาง
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
ข้อได้เปรียบของเรา
สามารถนำไปใช้ในสถานการณ์ต่อไปนี้ได้:
2. แผงกั้นการชนสำหรับราวกันอันตรายบนทาง;
3. แผงกั้นการชนบนทางหลวง;
4. ถนนบริการ;ราวกันอันตรายลานจอดรถ;
5. ราวกันอันตรายสำหรับลานจอดรถ;
6. คลังสินค้า;
7. ศูนย์กระจายสินค้า;
8. แผงกั้นในพื้นที่อุตสาหกรรม;
9. พื้นที่สำหรับคนเดินเท้า;
10. ราวกันอันตรายสำหรับสะพาน.
มีมาตรฐานที่ได้รับความนิยมหลากหลายรายการ:
B. AS/NZS 3845:1999(ระบบแผงกั้นเพื่อความปลอดภัยบนถนน – ออสเตรเลีย/นิวซีแลนด์)
C. BS EN-1317 (ระบบกั้นและควบคุมยานพาหนะบนถนน – ยุโรป)
D. JT/T 281-1995(คานเหล็กลูกฟูกสำหรับราวกันตกบนทางด่วน – ประเทศจีน)
E. หรือผลิตตามความต้องการของลูกค้า
คุณลักษณะสำคัญ
- หน้าตัด C, U, Sigma, H, Flange, สี่เหลี่ยมจัตุรัส และกลม ผลิตได้ในโรงงานเดียว
- เกรดเหล็ก Q235B / Q345B (S235JR / S355JR / ASTM A529M)
- ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนตาม AASHTO M180 โดยมีสารเคลือบขั้นต่ำ 550 g/m²
- เจาะรูหรือทำรูสล็อตตามคานและระยะห่างโบลต์ของท่าน
- ตัดตามความยาว ลบมุม และกำจัดครีบก่อนการชุบสังกะสี
สถานที่ใช้งาน
- แนวติดตั้งแผงกั้นแบบคานและเสา
- การฝังในดิน แอสฟัลต์ และคอนกรีต
- พื้นสะพานและหัวสะพาน
- พื้นที่หินและพื้นดินแข็ง
- การติดตั้งบริเวณเกาะกลางและไหล่ทาง
- การซ่อมแซมและเปลี่ยนราวกันอันตราย
ระบบครบชุด
สิ่งกีดขวางจัดส่งเป็นชุด ส่วนประกอบต่อไปนี้เป็นชิ้นส่วนที่ใช้ร่วมกับรายการนี้ในการติดตั้งทั่วไป
ไม่แน่ใจว่าข้อกำหนดใดเหมาะสมใช่หรือไม่
แจ้งประเภทถนน ความเร็วออกแบบ และมาตรฐานที่ลูกค้าของท่านกำหนดใช้ วิศวกรของเราจะเสนอหน้าตัด น้ำหนักการเคลือบ และระยะห่างระหว่างเสาที่เป็นไปตามข้อกำหนดดังกล่าว พร้อมราคาตามปริมาณที่ท่านต้องการ
สอบถามวิศวกรรายการอื่นในกลุ่มนี้
เสาราวกันอันตรายแบบสี่เหลี่ยม
เสาราวกันอันตรายทรงสี่เหลี่ยมเป็นเสาหน้าตัดกลวงทรงสี่เหลี่ยมสำหรับแนวเส้นทางความเร็วสูง เสาราวกันอันตรายทรงสี่เหลี่ยมชุบสังกะสีมีโมดูลัสหน้าตัดสูงกว่าเสาทรงกลมที่มีขนาดเทียบเท่ากัน จึงเป็นเหตุผลที่มีการกำหนดให้ใช้เสาชนิดนี้ในโครงการทางหลวงหลายแห่งในเอเชียและตะวันออกกลาง คำอธิบายผลิตภัณฑ์ เสาราวกันอันตรายมีหน้าที่รองรับราวกันอันตราย เสาราวกันอันตรายซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวยึดราวกันอันตรายบนทางหลวง โดยทั่วไปจะเป็นองค์ประกอบที่กำหนดสมรรถนะของแผงกั้นระหว่างเกิดการชน เสาราวกันอันตรายที่เราจัดหาผ่านการออกแบบและผลิตมาเป็นอย่างดีและทำจากเหล็กคุณภาพสูง…
ดูรายละเอียด
เสาราวกันอันตรายทรงกลม
เสา Guardrail รูปทรงกลมของเราเป็นเสาทรงกลมแบบไร้ตะเข็บหรือแบบเชื่อม สำหรับแผงกั้น W-beam และ Thrie-beam ผลิตให้ตรงตามหน้าตัดและรูปแบบการเจาะรูในแบบของท่าน เสา Guardrail ซึ่งทำหน้าที่ยึดราวกันอันตรายบนทางหลวง โดยทั่วไปเป็นองค์ประกอบที่กำหนดสมรรถนะของแผงกั้นระหว่างการชน เสา Guardrail ที่เราจัดหาได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสมและผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง เช่น Q235, Q345…
ดูรายละเอียด
เสาราวกันอันตรายรูปทรง Sigma
เสาราวกันอันตราย Sigma เป็นหน้าตัดปิดที่พับขึ้นรูป ซึ่งผสานความแข็งเกร็งของเสาแบบ Box เข้ากับพฤติกรรมขณะขับชนของเสาแบบเปิด เสาราวกันอันตรายซึ่งทำหน้าที่รองรับราวกันอันตรายบนทางหลวง โดยทั่วไปเป็นองค์ประกอบที่กำหนดประสิทธิภาพของแผงกั้นขณะเกิดการชน เสาราวกันอันตรายที่เราจัดหาผ่านการออกแบบอย่างเหมาะสมและผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง เช่น Q235, Q345 และ Q255 หรือเป็นไปตามความต้องการของท่าน…
ดูรายละเอียด
เสาราวกันอันตรายรูปตัว U
เสาราวกันอันตรายรูปตัว U ม้วนขึ้นรูปจากแถบเหล็กแผ่นเดียวเป็นหน้าตัดรางมีขอบแบบคลาสสิก ซึ่งใช้ในการติดตั้ง W-Beam ส่วนใหญ่ เสาราวกันอันตรายซึ่งทำหน้าที่รองรับราวกันอันตรายบนทางหลวง โดยทั่วไปเป็นองค์ประกอบที่กำหนดประสิทธิภาพของแผงกั้นขณะเกิดการชน เสาราวกันอันตรายที่เราจัดหาผ่านการออกแบบอย่างเหมาะสมและผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง เช่น Q235, Q345 และ Q255 หรือเป็นไปตามความต้องการของท่าน…
ดูรายละเอียด