ระบบราวกันอันตรายทางหลวงประกอบจากคานและเสา ได้แก่ แผ่น W-beam และ Thrie-beam, เสา, ตัวคั่น, ส่วนปลาย และชุดอุปกรณ์ยึดครบชุด ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนตาม AASHTO M180 และผลิตตามมาตรฐานของคุณ
ผลิตตามหน้าตัด AASHTO M180 ราวกันอันตราย W-beam สำหรับทางหลวงนี้ใช้หน้าตัดลอนคู่มาตรฐาน พร้อมรูปแบบรูสลักเกลียวแบบช่องยาวที่ช่วยรองรับการยืดหดเนื่องจากอุณหภูมิและทำให้การจัดแนวหน้างานทำได้ง่าย รายละเอียดผลิตภัณฑ์ แผ่นราวกันอันตรายพ่นพลาสติก แผ่นราวกันอันตรายพ่นพลาสติกผ่านการป้องกันการกัดกร่อนในระดับสูง โดยชั้นเคลือบภายในเป็นชั้นสังกะสีจุ่มร้อน ซึ่งมีความสามารถสูงในการดูดซับพลังงานจากการชนและมีทัศนวิสัยที่ดี…
ดูรายละเอียด
ตัวเว้นระยะ Guardrail รูปทรง F เป็นบล็อกเว้นระยะแบบพับ ใช้ในกรณีที่หน้าตัดเสาและความสูงของคานต้องการระยะเยื้องเฉพาะ โดยจัดส่งพร้อมชุบสังกะสีและเจาะรูตามรูปแบบที่กำหนด ตัวเว้นระยะ Guardrail ถือเป็นอุปกรณ์ป้องกันแบบพาสซีฟ ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อรับรองความปลอดภัยของคนเดินเท้าบริเวณข้างทางและยานพาหนะ ราวกันอันตรายบนทางหลวงได้รับการออกแบบตามหลักการควบคุมให้รถยนต์อยู่ภายในแนวถนนอย่างปลอดภัย และ…
ดูรายละเอียด
ในฐานะผู้ผลิต Guardrail Thrie-Beam เรารีดขึ้นรูปหน้าตัดสามลอนด้วยตนเอง โดยมีโปรไฟล์กว้างและแข็งแรงกว่า W-Beam เหมาะสำหรับสะพาน เกาะกลางถนน และเส้นทางที่มีรถขนาดใหญ่สัญจร Guardrail Thrie-Beam มีรูปทรงสามลอน โดยเพิ่มลอนอีกหนึ่งลอนจากรูปทรง W-Beam แบบดั้งเดิม เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์รูปทรงสองลอน ผลิตภัณฑ์นี้มีโครงสร้างแข็งแรงกว่าและทนทานต่อแรงกระแทกได้สูงกว่า ผลิตภัณฑ์นี้ผ่านการ…
ดูรายละเอียด
ตัวเว้นระยะราวกันอันตรายรูปตัว C โอบรอบส่วนเว็บของเสา ทำให้คานอยู่ที่ระยะเยื้องตามที่ระบุในแบบโดยไม่ทำให้หน้าตัดเสียรูป บล็อกราวกันอันตรายหมายถึงบล็อกป้องกัน ตัวกั้น หรือบล็อกเว้นระยะ ในบางพื้นที่เรียกว่า “ตัวเว้นระยะ” หรือ “ตัวแยก” หมายถึงชิ้นส่วนที่อยู่ระหว่างราวกันอันตรายกับเสา และมีรูปทรงหรือการออกแบบที่หลากหลาย ตัวบล็อกเองเป็นชิ้นส่วนดูดซับพลังงาน ดังนั้นจึงสามารถ…
ดูรายละเอียด
ราวกันอันตราย Thrie-Beam ตามมาตรฐาน AASHTO M180 นี้เป็นรุ่นมาตรฐานของหน้าตัดสามลอน โดยจัดส่งตามข้อกำหนดของอเมริกาใน TYPE I ความยาวใช้งาน 4130 mm และ TYPE II ความยาวใช้งาน 4320 mm…
ดูรายละเอียด
ตัวเว้นระยะ Guardrail แบบ Box เป็นบล็อกยึดระยะหน้าตัดปิดสำหรับการติดตั้ง Thrie-beam และ Roller Barrier ซึ่งตัวเว้นระยะแบบแบนอาจเสียรูปภายใต้แรงกระทำ บล็อก Guardrail หมายถึงบล็อกป้องกัน ตัวกั้น หรือบล็อกยึดระยะ ในบางพื้นที่เรียกว่า “ตัวเว้นระยะ” หรือ…
ดูรายละเอียด
เสาราวกันอันตรายแบบกลมชุบสังกะสีนี้เป็นทางเลือกหน้าตัดกลมแทนเสา C มาตรฐาน ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนตามมาตรฐาน AASHTO M180 และจัดส่งพร้อมรูและฝาครอบตามแบบที่ระบุ คำอธิบายผลิตภัณฑ์ ราวกันอันตราย W Beam บนทางหลวงชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ราวกันอันตรายบนทางหลวงได้รับการกำหนดให้ใช้ในโครงการทางหลวงและถนนสายสำคัญในฐานะแผงกั้นเพื่อความปลอดภัย ระบบราวกันอันตราย ระบบราวกันอันตรายช่วยดูดซับแรงกระแทกจากรถยนต์ที่สูญเสียการควบคุม พร้อมนำทางรถยนต์ให้…
ดูรายละเอียด
เมื่อเทียบกับปลายรูปทรงหางปลา ปลายชนิดนี้มีรูที่ปลายเพื่อให้ยึดปลายทางแบริเออร์เข้ากับโครงสร้างบางประเภทได้อย่างแน่นหนาด้วยสลักเกลียว เช่น สะพาน สถานีตรวจบนทางหลวง เป็นต้น บทนำเกี่ยวกับปลายทางของ Guardrail ทางหลวงและคุณลักษณะของปลายทาง Guardrail ทางหลวง…
ดูรายละเอียด
เสาราวกันอันตรายทรงสี่เหลี่ยมเป็นเสาหน้าตัดกลวงทรงสี่เหลี่ยมสำหรับแนวเส้นทางความเร็วสูง เสาราวกันอันตรายทรงสี่เหลี่ยมชุบสังกะสีมีโมดูลัสหน้าตัดสูงกว่าเสาทรงกลมที่มีขนาดเทียบเท่ากัน จึงเป็นเหตุผลที่มีการกำหนดให้ใช้เสาชนิดนี้ในโครงการทางหลวงหลายแห่งในเอเชียและตะวันออกกลาง คำอธิบายผลิตภัณฑ์ เสาราวกันอันตรายมีหน้าที่รองรับราวกันอันตราย เสาราวกันอันตรายซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวยึดราวกันอันตรายบนทางหลวง โดยทั่วไปจะเป็นองค์ประกอบที่กำหนดสมรรถนะของแผงกั้นระหว่างเกิดการชน เสาราวกันอันตรายที่เราจัดหาผ่านการออกแบบและผลิตมาเป็นอย่างดีและทำจากเหล็กคุณภาพสูง…
ดูรายละเอียดส่งแบบหรือข้อกำหนดในเอกสารประกวดราคา เราจะยืนยันหน้าตัด น้ำหนักการเคลือบ และระยะห่างระหว่างเสา จากนั้นจัดส่งรายการคำนวณปริมาณวัสดุและราคาโรงงานให้ โดยปกติภายในหนึ่งวันทำการ
พูดคุยกับวิศวกรส่งแบบ รายการปริมาณงาน หรือเพียงมาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างมาให้เรา เราจะจัดทำรายการปริมาณวัสดุ แบบ Shop Drawing และเสนอราคาจากโรงงานภายในหนึ่งวันทำการ