ระบบราวกันอันตรายทางหลวงประกอบจากคานและเสา ได้แก่ แผ่น W-beam และ Thrie-beam, เสา, ตัวคั่น, ส่วนปลาย และชุดอุปกรณ์ยึดครบชุด ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนตาม AASHTO M180 และผลิตตามมาตรฐานของคุณ
เสา Guardrail รูปทรง H เป็นหน้าตัด H แบบปีกกว้างสำหรับพื้นดินอ่อนและการรับน้ำหนักสูง ผลิตพร้อมการชุบสังกะสีและเจาะรูสำหรับสลักเกลียวของคานไว้แล้ว เสา Guardrail ซึ่งทำหน้าที่ยึดราวกันอันตรายบนทางหลวง โดยทั่วไปเป็นองค์ประกอบที่กำหนดสมรรถนะของแผงกั้นระหว่างการชน เสา Guardrail ที่เราจัดหาได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสมและผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง เช่น Q235, Q345…
ดูรายละเอียด
แผ่นสะท้อนแสงราวกันอันตรายติดตั้งบนคานหรือเสา และสะท้อนลำแสงไฟหน้ารถกลับไปตามแนวแผงกั้น ทำให้สามารถมองเห็นแนวราวกันอันตรายได้ในที่มืดและขณะฝนตก แผ่นสะท้อนแสง/อุปกรณ์แสดงแนวเขตราวกันอันตราย คุณภาพสูง ติดตั้งด้วยสกรู แผ่นสะท้อนแสงสำหรับรถบรรทุกและรถพ่วง เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยทางจราจรชนิดหนึ่ง ติดตั้งตามขอบถนนเพื่อแสดงแนวถนนและนำทางให้รถยนต์สัญจรได้ตามปกติ…
ดูรายละเอียด
เสาราวกันอันตรายแบบมีแผ่นหน้าแปลนมีพื้นผิวติดตั้งเรียบ ทำให้คานแนบสนิทกับเสาได้โดยไม่ต้องใช้บล็อกเว้นระยะแยกต่างหาก เสาราวกันอันตรายซึ่งทำหน้าที่รองรับราวกันอันตรายบนทางหลวง โดยทั่วไปเป็นองค์ประกอบที่กำหนดประสิทธิภาพของแผงกั้นขณะเกิดการชน เสาราวกันอันตรายที่เราจัดหาผ่านการออกแบบอย่างเหมาะสมและผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง เช่น Q235, Q345 และ Q255 หรือเป็นไปตามความต้องการของท่าน…
ดูรายละเอียด
ฝาครอบเสาราวกันอันตรายใช้ปิดส่วนบนของเสาเหล็กทุกต้น ป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่หน้าตัด และทำให้แนวเสาดูเรียบร้อย นอกจากราวกันอันตรายบนทางหลวงแล้ว เรายังจัดหาอุปกรณ์เสริมคุณภาพสูง ได้แก่ ฝาครอบ สลักเกลียว นอต และบล็อกเยื้องศูนย์ เพื่อให้ท่านติดตั้งได้อย่างสะดวก ข้อมูลจำเพาะ 114/140*4.5/5/5.5*100-150mm การเคลือบสังกะสี มากกว่าหรือเท่ากับ 275g/m2 หรือเป็นไปตาม…
ดูรายละเอียด
บล็อกกล่องของ Guardrail ช่วยยึดคานให้อยู่ห่างจากเสา เพื่อให้แผงกั้นสามารถเบี่ยงตัวได้เมื่อเกิดการชน โดยบล็อกทุกชิ้นชุบสังกะสีด้วยชั้นเคลือบตามมาตรฐาน AASHTO M180 เช่นเดียวกับคานที่รองรับ คำอธิบายผลิตภัณฑ์ ตัวเว้นระยะ Guardrail —— ตัวเว้นระยะเหล็กชุบสังกะสีสำหรับแผงกั้น Guardail บนทางหลวง บล็อก Guardrail หมายถึงบล็อกป้องกัน…
ดูรายละเอียด
แหวนรองราวกันอันตรายติดตั้งอยู่ใต้หัวสลักเกลียวที่จุดเชื่อมต่อระหว่างคานกับเสาทุกจุด ช่วยกระจายแรงไปทั่วรูรี เพื่อไม่ให้หน้าตัดถูกบดเสียรูปขณะขันสลักเกลียว แหวนรองสำหรับราวกันอันตรายและสลักเกลียว ช่วยยึดสลักเกลียวเข้ากับราวกันอันตราย สลักเกลียวและน็อตสำหรับราวกันอันตรายบนทางหลวงใช้เป็นหลักระหว่างราวกันอันตรายกับตัวเว้นระยะ และระหว่างตัวเว้นระยะกับเสา โดยทำหน้าที่ยึดตรึง เมื่อรถยนต์ชนเข้ากับราว แผ่นราวกันอันตรายเหล็กลอนจะ…
ดูรายละเอียด
ตัวเว้นระยะ Guardrail แบบ H ติดตั้งอยู่ระหว่างเสาหน้าตัด H กับคาน ช่วยรักษาระยะเยื้องของราวให้เป็นไปตามที่การออกแบบแผงกั้นกำหนดสำหรับการโก่งตัว บล็อก Guardrail หมายถึงบล็อกป้องกัน ตัวกั้น หรือบล็อกยึดระยะ ในบางพื้นที่เรียกว่า “ตัวเว้นระยะ” หรือ “ตัวแบ่งระยะ” หมายถึงชิ้นส่วนที่อยู่ระหว่าง…
ดูรายละเอียด
สลักเกลียวและน็อตสำหรับ Guardrail ทางหลวงใช้เป็นหลักบริเวณระหว่าง Guardrail กับตัวคั่น และระหว่างตัวคั่นกับเสา โดยทำหน้าที่ยึดตรึง เมื่อรถชนเข้ากับระบบ แผ่น Guardrail เหล็กลูกฟูกจะมีความสามารถในการรองรับการชนและดูดซับพลังงานได้ดี และไม่容易…
ดูรายละเอียด
ตัวเว้นระยะราวกันอันตรายรูปตัว U อัดขึ้นรูปจากแถบเหล็กเป็นหน้าตัดรูปตัว U ซึ่งเข้าคู่กับเสาแบบรางมีขอบและตำแหน่งศูนย์กลางรูสลักเกลียวมาตรฐานของ W-Beam บล็อกราวกันอันตรายหมายถึงบล็อกป้องกัน ตัวกั้น หรือบล็อกเว้นระยะ ในบางพื้นที่เรียกว่า “ตัวเว้นระยะ” หรือ “ตัวแยก” หมายถึงชิ้นส่วนที่อยู่ระหว่างราวกันอันตรายกับเสา และมีรูปทรงหรือการออกแบบที่หลากหลาย ตัวเว้นระยะราวกันอันตรายถือเป็นชิ้นส่วนแบบพาสซีฟ…
ดูรายละเอียดส่งแบบหรือข้อกำหนดในเอกสารประกวดราคา เราจะยืนยันหน้าตัด น้ำหนักการเคลือบ และระยะห่างระหว่างเสา จากนั้นจัดส่งรายการคำนวณปริมาณวัสดุและราคาโรงงานให้ โดยปกติภายในหนึ่งวันทำการ
พูดคุยกับวิศวกรส่งแบบ รายการปริมาณงาน หรือเพียงมาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างมาให้เรา เราจะจัดทำรายการปริมาณวัสดุ แบบ Shop Drawing และเสนอราคาจากโรงงานภายในหนึ่งวันทำการ