AASHTO M180
Glissière de sécurité W-Beam revêtue de PVC
Élément de la gamme Glissière de sécurité W-Beam · Glissière de sécurité autoroutière.
Modèle: PVC-Coated W-Beam 312 mm
La glissière de sécurité W-beam revêtue de PVC reçoit une gaine polymère colorée sur la section galvanisée pour les routes urbaines et de montagne où la barrière doit être visible, en blanc, jaune, vert ou selon votre numéro RAL. Les glissières de sécurité routières sont spécifiées dans les projets d’autoroutes et de routes principales en tant que barrières de sécurité. Le système de glissières de sécurité Le système de glissières de sécurité absorbe l’impact des véhicules hors de contrôle tout en les guidant vers des arrêts plus sûrs. Résultats éprouvés et qualité constante des matériaux…
- Norme AASHTO M180, AS3845, EN1317, GOST26804, SGS, CE, BV
- Matériau Nuances d'acier Q235B ( S235JR) Q345 (S355JR / ASTM A529M 1994)
- Surface Galvanisation à chaud ou revêtement poudre
- Épaisseur 550 (80µ) / 610 (85µ) / 1100 (160µ) / 1200 (170µ) g/m2 ou selon votre demande.
- MOQ 1 × conteneur 20GP
- Délai de livraison 15–25 jours
- Certificat d'essai en usine fourni avec chaque expédition
- Plans d'exécution et plan d'implantation inclus
- Longueurs, schémas de perçage et masses de revêtement personnalisés
Spécifications techniques
| Profil | Glissière de sécurité autoroutière en acier à profil W-Beam |
| Taille normale | Poutre W : voir le tableau ci-dessous |
| Matériaux | Nuances d'acier Q235B ( S235JR) Q345 (S355JR / ASTM A529M 1994) |
| Épaisseur de galvanisation (deux faces) | 550 (80µ) / 610 (85µ) / 1100 (160µ) / 1200 (170µ) g/m2 ou selon votre demande. |
| Technologie | Laminé à froid |
| Traitement de surface | Galvanisation à chaud ou revêtement poudre |
| Autre | Toute autre spécification spéciale selon les exigences ou les plans du client. |
| Certificat | AASHTO M180, AS3845, EN1317, GOST26804, SGS, CE, BV |
| Remarques : la longueur, la largeur, la hauteur et l’épaisseur peuvent être personnalisées selon vos exigences. | |
| Normes | Longueur | Largeur | Hauteur | Épaisseur | Revêtement de zinc |
|---|---|---|---|---|---|
| GB/T 31439.1—2015 | 4320 mm | 310 mm | 85 mm | 3(4) mm | ≥ 550g/m² |
| GB/T 31439.2—2015 | 4320 mm | 506 mm | 85 mm | 3(4) mm | ≥ 550g/m² |
| AASHTO M – 180 | 4130 mm | 310 mm | 82 mm | 2.75 mm | ≥ 550g/m² |
| EN1317 | 4170 mm | 310 mm | 82 mm | 2.6 mm | ≥ 550g/m² |
Les dimensions indiquées correspondent à la gamme standard. Les longueurs, configurations de perçage et masses de revêtement non standard sont produites sur commande — envoyez-nous votre plan pour recevoir un plan de confirmation.
Description
Les glissières de sécurité routières sont spécifiées dans les projets d’autoroutes et de routes principales en tant que dispositifs de retenue. Le système Guardrail absorbe l’impact des véhicules hors de contrôle tout en les guidant vers des arrêts plus sûrs. Les résultats éprouvés et la qualité constante des matériaux font des systèmes Guardrail en acier un choix approprié pour les dispositifs de retenue. Notre Guardrail offre une approche sophistiquée et normalisée de la fabrication des glissières de sécurité.
Notre procédé de fabrication de glissières en acier à la pointe de la technologie et notre équipe spécialisée garantissent la précision de 100 % de tous les trous, fentes et dimensions, pour une compatibilité optimale avec une large gamme de systèmes de glissières de sécurité. En tant que fabricant de glissières de sécurité galvanisées sur mesure, nous pouvons adapter nos barrières à pratiquement toutes les exigences de hauteur ou de largeur. Spécialisés depuis des années dans la fabrication de glissières de sécurité W-Beam et Thrie-Beam, nous pouvons fournir rapidement de petites ou de grandes quantités de barrières anti-collision à des prix très compétitifs.
Nos glissières de sécurité galvanisées, profilées par laminage, intègrent les dernières avancées en matière de dispositifs de retenue routiers afin de garantir une résistance maximale et une longue durée de vie. Les lisses de nos glissières de sécurité sont recouvertes d’une couche uniforme de zinc qui prévient la décoloration et la formation de zones fragilisées par la rouille et la corrosion.
Notre système de fabrication flexible assure une compatibilité maximale avec les systèmes de glissières de sécurité, quel que soit le fabricant de la glissière de sécurité d’origine.
Notre glissière de sécurité W-beam est fabriquée conformément aux dernières technologies en matière de dispositifs de retenue routiers, afin de garantir une grande durabilité et une résistance maximale. Elle est fabriquée en acier de haute qualité, ce qui réduit au maximum la force d’impact causée par les équipements mobiles. Par ailleurs, le revêtement de zinc ou le revêtement en PVC parfaitement adhérent à la glissière de sécurité W-beam protège les produits contre les dommages dus à la corrosion et à la rouille. La glissière de sécurité W-beam est un dispositif de retenue routier destiné à assurer la sécurité sur autoroute en empêchant les véhicules quittant accidentellement leur voie de sortir de la chaussée et de heurter les bâtiments ou autres obstacles situés en bordure. Elle est donc le plus souvent installée sur les côtés des autoroutes, dans les zones de quais et les passages, notamment dans les virages et les descentes, afin de protéger contre les collisions liées à une sortie de chaussée.
À l’heure actuelle, la glissière de sécurité W-beam est le choix le plus répandu pour la réalisation de systèmes de retenue routière. Les glissières de sécurité W-beam constituent une solution économique pour prévenir les collisions des véhicules avec les obstacles situés en bordure de route et réduire le risque de renversement des véhicules et de blessures.
La glissière de sécurité routière W-beam est profilée conformément aux dernières avancées en matière de dispositifs de retenue routiers, afin de garantir une grande durabilité et une résistance maximale. Les composants des glissières de sécurité routières Dachu sont fabriqués en acier de haute qualité (Q235, Q345, A36, etc.), ce qui permet de réduire efficacement et au maximum les forces d’impact exercées par les véhicules.
Pour améliorer les performances, le revêtement de zinc ou le revêtement en PVC, parfaitement combiné à la glissière en W, protège les produits contre les dommages dus à la corrosion et à la rouille.
La glissière de sécurité W-Beam pour la sécurité routière peut être facilement insérée dans les trous d’insertion et d’extraction préinstallés au moyen du poteau enfichable, qui assure l’isolation et la protection. Elle est en même temps associée à la glissière de sécurité située sur le côté extérieur de la route, pour un ensemble net et uniforme.
Lorsqu’un véhicule le percute, le panneau de Guardrail en acier ondulé présente une bonne capacité de retenue et d’absorption d’énergie. Il est difficile à détruire et peut simultanément protéger le véhicule et ses occupants.
Lorsque les travaux d’entretien routier ou d’autres raisons nécessitent un accès, les groupes de poteaux de glissière situés au niveau de l’ouverture peuvent être facilement retirés afin d’ouvrir le passage aux véhicules.
Avantages :
Installation facile : il suffit de fixer directement la poutre à la borne, sans avoir besoin de cales.
Empêcher les équipements mobiles de déraper hors de la route en les redirigeant
Réduire au minimum les dommages causés par les véhicules déviant de leur trajectoire
Matériau de haute qualité et surface anticorrosion pour une durée de service prolongée
Résistant à la corrosion
Peut être réparé rapidement après un accident
Application
Assurer la protection des véhicules à moteur au moyen de glissières dans les zones routières dangereuses telles que les pentes raides, les remblais élevés, les courbes et virages sans visibilité ainsi que les angles prononcés.
Absorber l’impact soudain lors d’une collision afin de réduire au minimum les blessures des occupants et les dommages au véhicule.
Servir de dispositif de guidage pour les véhicules circulant dans la bonne direction.
Servir de séparateur central afin d’éviter les collisions frontales.
Servir de barrière de protection pour les piétons le long de l’autoroute.
Caractéristiques principales
- Profil W à deux ondes, laminé à froid conformément à AASHTO M180 / EN 1317 / GB/T 31439
- Galvanisation à chaud avec un revêtement de zinc d’au moins 550 g/m² (≈80 µm)
- Longueurs standard de 4130 / 4170 / 4320 mm ; longueurs sur mesure fabriquées d’après plans
- Les trous de boulonnage oblongs absorbent les mouvements thermiques et facilitent l’alignement sur site
- Fournie galvanisée, revêtue de poudre ou de PVC pour les dispositifs de visibilité
Domaines d’utilisation
- Accotements et terre-pleins centraux
- Accès aux ponts
- Échangeurs et bretelles
- Routes rurales et courbes
- Parkings et aires logistiques
- Projets d'élargissement de routes
Compléter le système
Une barrière est fournie sous forme d’un ensemble. Voici les composants associés à cet article dans le cadre d’une installation type.
Vous ne savez pas quelle spécification convient ?
Indiquez-nous la classe de la route, la vitesse de conception et la norme appliquée par votre client. Notre ingénieur vous proposera la section, la masse de revêtement et l'espacement des poteaux conformes à ces exigences, ainsi que le prix correspondant à la quantité nécessaire.
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