AASHTO M180
Расширяющийся концевой терминал
Часть линейки Концевой элемент барьерного ограждения · Барьерное ограждение автомобильной дороги.
Модель: Flared end terminal
Концевой элемент Flared отводит начало линии барьерного ограждения от лицевой стороны ограждения, обращённой к движению, поэтому транспортное средство, съехавшее с проезжей части, встречается с балкой под углом, а не сталкивается с её торцом по прямой. Концевые элементы дорожного барьерного ограждения устанавливаются в конце каждого участка системы удерживающего ограждения с целью предотвращения травмирования и повреждения пешеходов и транспортных средств при потере автомобилем управления и столкновении с торцом барьерного ограждения. Как правило, каждые 1000…
- Стандарт AASHTO M180 / EN 1317
- Материал Сталь Q235B / Q345B
- Поверхность Горячеоцинкованное покрытие, ≥ 550 g/m²
- MOQ 1 × контейнер 20GP
- Срок поставки 15–25 дней
- Сертификат заводских испытаний на каждую поставку
- В комплект входят рабочие чертежи и план разбивки
- Изготовление по индивидуальному заказу: длина, схема отверстий и масса покрытия
Техническая спецификация
| Профиль | Концевой терминал Fleat |
| Материал | Сталь Q235B / Q345B (S235JR / S355JR / ASTM A529M) |
| Обработка поверхности | Горячее цинкование; порошковое или PVC-покрытие по запросу |
| Цинковое покрытие | ≥ 550 g/m² (≈80 µm), AASHTO M180 |
| Стандарт | AASHTO M180 / EN 1317 / GB/T 31439 |
| Сертификат | Сертификат заводских испытаний и отчет о массе покрытия при каждой отгрузке |
| Примечание | Изготовление балок требуемой длины, с заданной схемой отверстий и массой покрытия по вашему чертежу. |
Указанные размеры соответствуют стандартному диапазону. Нестандартные длины, схемы отверстий и масса покрытия изготавливаются по заказу — направьте чертеж для подготовки подтверждающего чертежа.
Описание
Концевые элементы дорожного барьерного ограждения устанавливаются в конце каждого участка системы удерживающего ограждения с целью предотвращения повреждения и травмирования пешеходов и транспортных средств, когда транспортное средство теряет управление и сталкивается с концом барьерного ограждения. Как правило, на каждые 1000 метров требуется два концевых элемента барьерного ограждения.
Иногда при неизбежном столкновении транспортные средства могли быть практически пронзены концевым элементом, конструкция которого была выполнена с дефектами. Поэтому рациональная конструкция имеет большое значение для снижения повреждений транспортного средства и может спасти жизнь находящихся в нём людей. После проведения серии исследований и испытаний наша компания разработала концевые элементы барьерного ограждения с оптимальной конструкцией, обеспечивающие смягчение удара и предотвращающие насаживание транспортных средств на концевые элементы.
Как правило, на концевую часть барьерного ограждения наносят яркую окраску, чтобы предупредить водителя о необходимости не допустить столкновения либо обратить его внимание на переход к участку дороги с интенсивным движением и высокой скоростью. Поэтому такие элементы широко применяются на обочине или разделительной полосе дороги, как показано на правом рисунке.
Какие типы оконцевателей барьерного ограждения мы можем поставлять?
Как правило, различные типы и области применения барьерных ограждений автомобильных дорог предусматривают различные формы и размеры концевых элементов. По результатам изучения потребностей рынка мы в основном поставляем пять видов концевых элементов барьерного ограждения
Подробности:
Поверхность: оцинкованная или с покрытием PVC
Цвет: доступен любой цвет (индивидуальная окраска допускается)
Размеры: в соответствии с размерами и формами имеющихся у вас барьерных ограждений
Подходит для стоек различных типов
Основные характеристики
- Концевые элементы Bridge, Buffer, Fishtail, Flared и Bullnose
- Преобразуют конец участка барьерного ограждения в безопасное при столкновении оконцевание
- Горячее цинкование по AASHTO M180 одновременно с остальными элементами системы
- Свариваются на предприятии и проверяются в кондукторе, обеспечивая прямое болтовое крепление к последней стойке
- Поставляются с комплектом болтов и монтажным эскизом
Область применения
- Окончания участков барьерного ограждения
- Концы мостов и водопропускных труб
- Разрывы разделительной полосы
- Пересечения дорог и остановочные площадки
- Окончания участков автомобильных дорог, предназначенные для технического обслуживания
- Заниженные разделительные полосы
Комплектующие системы
Барьерное ограждение поставляется комплектом. Ниже перечислены компоненты, используемые с данным изделием при типовом монтаже.
Не уверены, какая спецификация подходит?
Сообщите класс дороги, расчетную скорость и стандарт, требованиям которого должен соответствовать проект вашего заказчика. Наш инженер подберет сечение, массу покрытия и шаг стоек, соответствующие этим требованиям, а также рассчитает цену для необходимого вам количества.
Задать вопрос инженеруДругие изделия этой серии
Концевой терминал для моста
По сравнению с концами в форме рыбьего хвоста, этот элемент имеет отверстия на конце для удобного болтового крепления…
Подробнее
Буферный концевой терминал
Двойной концевой элемент, также известный как буферный концевой элемент, устанавливается на поворотах дороги или на разделительной полосе. Концевые…
Подробнее
Концевое устройство типа «рыбий хвост»
Концевой элемент типа Fishtail представляет собой расширяющийся энергопоглощающий концевой элемент, превращающий начало участка W-beam в конструкцию, безопасную при…
Подробнее
Концевой терминал барьерного ограждения Fishtail
Этот концевой участок Fishtail представляет собой профилированную часть W-beam, завершающую линию ограждения, — элемент, который воспринимает энергию удара…
ПодробнееПодробнее о Концевой элемент барьерного ограждения
Guardrail End Terminal Types
Концевые элементы дорожного барьерного ограждения устанавливаются в конце каждого участка системы удерживающего ограждения с целью предотвращения повреждения и травмирования пешеходов и транспортных…
Подробнее