AASHTO M180
Hộ lan Thrie-Beam
Thuộc dòng sản phẩm Hộ lan Thrie-Beam · Hộ lan đường cao tốc.
Mẫu: Thrie-Beam 3-Wave
Là nhà sản xuất hộ lan Thrie-beam, chúng tôi tự cán định hình mặt cắt ba sóng, có biên dạng rộng và cứng vững hơn W-beam, phù hợp cho cầu, dải phân cách và các tuyến có nhiều xe tải trọng lớn. Hộ lan Thrie-beam có hình dạng ba sóng, với một nếp gấp bổ sung trên nền mặt cắt W-beam truyền thống. So với các sản phẩm dạng hai sóng, sản phẩm này có kết cấu chắc chắn hơn và khả năng chịu va đập cao hơn. Sản phẩm đã được ứng dụng thành công…
- Tiêu chuẩn AASHTO M180, AS3845, EN1317, GOST26804, SGS, CE, BV
- Vật liệu Mác thép Q235B ( S235JR) Q345 (S355JR / ASTM A529M 1994)
- Bề mặt Mạ kẽm nhúng nóng hoặc sơn phủ nhựa
- Chiều dày 550 (80µ) / 610 (85µ) / 1100 (160µ) / 1200 (170µ) g/m2 hoặc theo yêu cầu của quý khách.
- MOQ 1 × 20GP công-ten-nơ
- Thời gian giao hàng 15–25 ngày
- Kèm theo chứng chỉ kiểm định vật liệu của nhà máy cho mỗi lô hàng
- Bao gồm bản vẽ chế tạo và bản vẽ bố trí định vị
- Chiều dài, sơ đồ lỗ và định lượng lớp phủ tùy chỉnh
Thông số kỹ thuật
| Biên dạng | Hộ lan thép ba sóng dùng cho đường cao tốc |
| Kích thước thông thường | Thrie-Beam: 3300/4130/4320×506×80/83/85×2.55 /2.67/2.75/3/4mm |
| Có nhiều kích thước khác nhau theo yêu cầu của quý khách | |
| Vật liệu | Mác thép Q235B ( S235JR) Q345 (S355JR / ASTM A529M 1994) |
| Hoặc các mác thép khác | |
| Chiều dày lớp mạ kẽm (hai mặt) | 550 (80µ) / 610 (85µ) / 1100 (160µ) / 1200 (170µ) g/m2 hoặc theo yêu cầu của quý khách. |
| Công nghệ | Cán nguội |
| Xử lý bề mặt | Mạ kẽm nhúng nóng hoặc sơn phủ nhựa |
| Khác | Các thông số kỹ thuật đặc biệt khác theo yêu cầu hoặc bản vẽ của khách hàng. |
| Chứng nhận | AASHTO M180, AS3845, EN1317, GOST26804, SGS, CE, BV |
| Tiêu chuẩn áp dụng | JT/T2811995 (Dầm tấm thép dạng sóng dùng cho hộ lan đường cao tốc – Trung Quốc), AASHTO M180 (Dầm tấm thép dạng sóng dùng cho hộ lan đường cao tốc – Hoa Kỳ), RAL RG620 (Đức) hoặc bất kỳ tiêu chuẩn quốc tế nào khác |
| Các bộ phận liên quan | Dùng cho trụ hộ lan, con đệm (loại C, U và Sigma, v.v.) và phụ kiện liên kết, bu lông&đai ốc, đầu hộ lan, tấm phản quang |
| Thông số kỹ thuật đặc biệt khác theo yêu cầu hoặc bản vẽ của khách hàng | |
Kích thước thể hiện là phạm vi tiêu chuẩn. Chiều dài, kiểu bố trí lỗ và khối lượng lớp phủ phi tiêu chuẩn được sản xuất theo đơn đặt hàng — hãy gửi bản vẽ để chúng tôi xác nhận bản vẽ.
Mô tả
Hộ lan Thrie-Beam có hình dạng ba sóng, với một gân tăng cứng bổ sung trên nền tảng của loại truyền thống W-beam. So với các sản phẩm dạng hai sóng, sản phẩm này có kết cấu chắc chắn hơn và khả năng chịu va đập cao hơn. Sản phẩm đã được thử nghiệm va đập thành công bằng xe tải trọng lớn và cho thấy khả năng chống lại lực va chạm vượt trội.
Đây là sự kết hợp hoàn hảo giữa vật liệu chất lượng cao (bao gồm Q235, Q345, v.v.) và lớp phủ kẽm hoặc PVC chống gỉ vượt trội. Tất cả những yếu tố này giúp sản phẩm có khả năng chống ăn mòn và chống gỉ lâu dài. Đồng thời, sản phẩm có hiệu quả kinh tế cao và được sử dụng rộng rãi làm rào chắn trực quan và vật lý để bảo vệ khỏi va chạm do xe chệch khỏi mặt đường. Ngoài ra, sản phẩm thường được sử dụng làm biển báo chuyên dụng tại vị trí chuyển tiếp vào đường tốc độ cao, cầu, v.v.
Không cần tấm đệm lệchƯu điểm:
Độ bền và cường độ cao hơn Guardrail W-Beam
Hấp thụ tối đa năng lượng của lực va chạm
Chuyển hướng thiết bị di động nhanh nhất có thể
Dải phản quang trực quan tại vị trí chuyển tiếp vào đường cao tốc hoặc cầu
Ngăn người đi bộ băng qua đường cao tốc mà không chú ý đến các phương tiện đang lưu thông
Bảo vệ phương tiện khỏi trượt khỏi đường, đặc biệt là trên các tuyến đường miền núi và cầu
Ứng dụng
Bảo vệ phương tiện cơ giới bằng lan can phòng hộ tại các khu vực đường nguy hiểm như dốc đứng, nền đường đắp cao, đường cong hoặc đoạn ngoặt bị che khuất và góc cua gấp.
Hấp thụ lực va đập đột ngột trong quá trình va chạm, từ đó giảm thiểu thương tích cho phương tiện và hành khách.
Đóng vai trò là lan can định hướng cho các phương tiện di chuyển đúng hướng.
Được sử dụng làm dải phân cách nhằm tránh va chạm đối đầu.
Được sử dụng làm lan can phòng hộ cho người đi bộ dọc theo đường cao tốc.
Đặc điểm chính
- Tiết diện Thrie-beam ba sóng có khả năng giữ xe cao hơn W-beam
- Mạ kẽm nhúng nóng, lớp phủ kẽm tối thiểu 550 g/m² theo AASHTO M180
- Sản xuất theo AASHTO M180, EN 1317 và các tiêu chuẩn giao thông quốc gia
- Khoảng vượt hiệu dụng giữa các trụ dài hơn giúp giảm số lượng trụ và thời gian lắp đặt
- Trụ, miếng đệm và đầu cuối đồng bộ được cung cấp trong cùng một lô hàng
Nơi sử dụng
- Cầu và cầu cạn
- Cửa hầm
- Tuyến đường có lưu lượng giao thông cao
- Đường cao tốc
- Hành lang đường sắt và metro
- Giàn cổng và giá đỡ biển báo
Hoàn thiện hệ thống
Một bộ rào chắn được cung cấp theo bộ. Đây là các bộ phận đi kèm với hạng mục này trong một kết cấu lắp đặt điển hình.
Chưa chắc chắn về quy cách phù hợp?
Hãy cho chúng tôi biết cấp đường, tốc độ thiết kế và tiêu chuẩn mà khách hàng của bạn áp dụng. Kỹ sư của chúng tôi sẽ phản hồi với tiết diện, khối lượng lớp phủ và khoảng cách trụ đáp ứng các yêu cầu đó, cùng mức giá cho số lượng bạn cần.
Hỏi kỹ sưCác sản phẩm khác trong dòng này
Hộ lan đường cao tốc Thrie-Beam theo AASHTO M180
Hộ lan ba sóng AASHTO M180 này là phiên bản tiêu chuẩn hóa của tiết diện ba sóng,…
Xem chi tiết
Hộ lan W-Beam mạ kẽm
Hộ lan W-beam mạ kẽm là dòng sản phẩm xuất khẩu có sản lượng lớn nhất của chúng…
Xem chi tiết
Hộ lan W-Beam phủ PVC
Hộ lan W-beam phủ PVC được phủ thêm một lớp polymer màu bên ngoài tiết diện mạ kẽm,…
Xem chi tiết
Hộ lan đường cao tốc W-Beam
Được sản xuất theo biên dạng AASHTO M180, hộ lan W-Beam đường cao tốc này sử dụng tiết…
Xem chi tiếtXem thêm về Hộ lan Thrie-Beam
Ưu điểm của hộ lan Thrie-beam
Hộ lan Thrie-beam (còn được gọi là rào chắn chống va đập ba sóng, rào chắn đường bộ, lan can phòng hộ,…
Đọc thêm