AASHTO M180
الطرف النهائي بشكل ذيل السمكة
جزء من مجموعة أطراف الحواجز النهائية · حواجز الطرق.
الموديل: Fishtail end terminal
إن النهاية الطرفية ذات ذيل السمكة هي معالجة طرفية متسعة وماصة للطاقة، تحول بداية مسار W-Beam إلى طرف يمكن للمركبة الاصطدام به بأمان. النهاية الطرفية لحاجز Guardrail —— أفضل حماية من الاصطدام. وتُركَّب النهاية الطرفية لحاجز الطريق عند نهاية كل جزء من نظام حاجز التصادم، بهدف منع إلحاق الضرر والأذى بالمشاة والمركبات عندما تنحرف المركبات عن مسارها و…
- المعيار AASHTO M180 / EN 1317
- المادة فولاذ Q235B / Q345B
- السطح مجلفن بالغمس الساخن، ≥ 550 غ/م²
- الحد الأدنى للطلب حاوية 20GP واحدة
- مدة التسليم 15–25 يوماً
- شهادة اختبار المصنع مع كل شحنة
- رسومات تنفيذية ومخطط تخطيطي مرفقان
- أطوال وأنماط ثقوب وأوزان طلاء حسب الطلب
المواصفات الفنية
| المقطع | الطرف النهائي بشكل ذيل السمكة |
| المادة | فولاذ Q235B / Q345B (S235JR / S355JR / ASTM A529M) |
| معالجة السطح | مجلفن بالغمس الساخن؛ وطلاء بالبودرة أو PVC عند الطلب |
| طلاء الزنك | ≥ 550 g/m² (≈80 µm)، AASHTO M180 |
| المعيار | AASHTO M180 / EN 1317 / GB/T 31439 |
| الشهادة | شهادة اختبار المصنع وتقرير وزن الطلاء مع كل شحنة |
| ملاحظة | أطوال مخصّصة ونمط ثقوب ووزن طلاء تُصنَّع وفق رسمك الهندسي. |
الأبعاد المعروضة هي النطاق القياسي. الأطوال وأنماط الثقوب وأوزان الطلاء غير القياسية تُصنَّع حسب الطلب — أرسل رسمك للحصول على رسم تأكيدي.
الوصف
الطرف النهائي للحاجز —— أفضل حماية ضد الصدمات
تُثبَّت الأطراف النهائية لحاجز الطريق عند نهاية كل جزء من منظومة حاجز التصادم، بهدف منع وقوع الأضرار والإصابات بالمشاة والمركبات عند انحراف المركبات واصطدامها بنهاية الحاجز. وبوجه عام، يلزم طرفان نهائيان لكل 1000 متر من الحاجز.
الطرف النهائي بشكل ذيل السمكة لحاجز W Beam
الطرف النهائي بشكل ذيل السمكة لحاجز Thrie Beam
المزايا:
* جميع المقاسات قابلة للتخصيص
* مجدٍ اقتصادياً
* عمر خدمة طويل
* مجلفن بالتعليق
* يتوفّر الفولاذ بدرجة Q235B (ASTM A283M) أو Q345 (ASTM A529M)
ميزة
قدرة قوية على امتصاص طاقة الاصطدام
مقاومة صدمات جيدة، ومقاومة تآكل ممتازة
تكلفة منخفضة وعمر خدمة طويل
أمان أعلى وحماية بيئية خضراء
سهولة استبدال الأجزاء التالفة
المواصفات:
المواد
فولاذ (بدرجة Q235 أو Q345)
الطول
700،710،730 مم أو حسب الطلب
عرض الموجة
310, 506,460mm أو حسب الطلب
ارتفاع الموجة
83,85,310mm أو حسب الطلب
السماكة
2.75mm، 2.85mm، 3mm، 3.75mm، 3.85mm، 4mm أو حسب الطلب
طلاء الزنك
أكبر من أو يساوي 75µm أو أكبر من أو يساوي 550غ/م²
أبرز المزايا
- أطراف نهائية بنمط Bridge و Buffer و Fishtail و Flared و Bullnose
- يحوّل نهاية مقطع الحاجز إلى طرف نهائي مقاوِم للتصادم
- مجلفن بالغمس الساخن وفق AASHTO M180 مع بقية النظام
- ملحوم في المصنع ومفحوص على قالب، ليُثبّت مباشرة على العمود الأخير
- يُسلَّم مع طقم المسامير ورسم توضيحي للتركيب
أماكن الاستخدام
- نهايات مقاطع الحواجز
- نهايات الجسور والعبّارات
- فتحات الجزيرة الوسطية
- ملتقيات الطرق ومواقف التوقف
- نهايات صيانة الطرق السريعة
- الجزر الوسطية المنخفضة
أكمل النظام
يُورَّد الحاجز كطقم متكامل. وهذه هي المكوّنات التي تُستخدم مع هذا البند في التركيب المعتاد.
لست متأكداً من المواصفة المناسبة؟
أخبرنا بفئة الطريق وسرعة التصميم والمعيار الذي يعمل به عميلك. سيعود إليك مهندسنا بالمقطع ووزن الطلاء وتباعد الأعمدة المطابقة — وسعر الكمية التي تحتاجها.
اسأل مهندساًمنتجات أخرى في هذه التشكيلة
الطرف النهائي عند الجسر
ومقارنةً بالأطراف ذات الشكل الذيل السمكي، يتميّز هذا الطرف بوجود ثقوب في نهايته لتسهيل تثبيت الطرف النهائي بإحكام…
عرض التفاصيل
الطرف النهائي من نوع Buffer
الطرف النهائي المزدوج، المعروف أيضاً بالطرف الممتص، يُثبَّت على منحنيات الطريق أو الأشرطة الوسطية. وتُركَّب الأطراف النهائية لحاجز…
عرض التفاصيل
الطرف النهائي من نوع Fleat
يحوّل الطرف النهائي المفلوق بداية مسار Guardrail بعيدًا عن جهة حركة المرور، بحيث تصطدم المركبة التي تغادر الطريق…
عرض التفاصيل
مقطع الطرف النهائي بشكل ذيل السمكة لحاجز التصادم لحاجز الطريق السريع
هذا المقطع الطرفي ذو شكل ذيل السمكة هو قطعة W-Beam المشكلة التي تنهي مسار الحاجز، وهو الجزء الذي…
عرض التفاصيلالمزيد عن أطراف الحواجز النهائية
Guardrail End Terminal Types
الطرف النهائي للحاجز —— أفضل حماية ضد الصدمات تُثبَّت الأطراف النهائية لحاجز الطريق عند نهاية كل جزء من منظومة حاجز التصادم، بهدف…
اقرأ المزيد